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NT100クリッパーとアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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NT100クリッパーとアクティバンの中古車情報を比較する

日産  NT100クリッパー   ホンダ  アクティバン
VS
11万円369.9万円
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中古車相場 9.8万円148万円
アクティバンの相場表を見る
536 中古車掲載台数 345
  • 日産 NT100クリッパー DX 

    本体価格
    65万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD フォグランプ 4WD

    本体価格
    94.5万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 切替4WD Dレコーダー ドアバイザー

    本体価格
    79.5万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 2WD 5速マニュアル ETC エアコン パワステ 純正ラジオ 禁煙車

    本体価格
    34万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 SD 4WD 

    本体価格
    66.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD AT

    本体価格
    68.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 農繁仕様 4WD 

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 禁煙車・バックカメラ・メモリーナビ・ワンセグTV・Bluetooth・ETC

    本体価格
    78.5万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX AT 走行12000キロ

    本体価格
    62万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 SD 4WD エアコン・パワーステアリング・CDオーディオ・荷台ゴムマット・3方開・禁煙車・運転席エアバック・寒冷地仕様車・キー2個・取説保証書

    本体価格
    73万円

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    本体価格
    65.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 PRO-A 

    本体価格
    26万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX パワステ タイミングベルト交換済み

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  • ホンダ アクティバン 660 SDX オートマ パワーウィンドウ キーレス

    本体価格
    60万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 

    本体価格
    49万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 両側スライドドアー ETC キーレス エアコン AT パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 PRO-A ATACPSエアBラジオ2人乗

    本体価格
    30万円

  • ホンダ アクティバン SDX 両側スライドドア エアコン パワステ 

    本体価格
    16万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD ETC・キーレス・社外アルミ

    本体価格
    33万円

  • ホンダ アクティバン 660 PRO-A 4WD 

    本体価格
    34万円

関東
109
94.3万円
関西
107
112.7万円
東海
43
113.8万円
北海道
34
83.8万円
九州
113
96.8万円
東北
49
83.7万円
北陸・甲信越
38
94.3万円
中国
24
82.4万円
四国
19
91.6万円
地域別台数
関東
97
41.1万円
関西
28
49.7万円
東海
48
44.6万円
北海道
16
47.7万円
九州
68
45.4万円
東北
17
37.8万円
北陸・甲信越
22
54.8万円
中国
25
54.3万円
四国
24
47.2万円

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日産  NT100クリッパー   ホンダ  アクティバン
81.2万円186.7万円 新車時価格 104万円135.5万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
658 排気量(cc) 656
46~50 最高出力(馬力) 45~53
FR、4WD 駆動方式 MR、4WD
2名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 14.2~17km/L

低燃費と使い勝手の良さを両立した

フラットな荷台床面とフロア長2030mmを実現した軽トラック。荷台床面が低く設定され、荷物の積み降ろしの作業性も向上している。また、悪路走破性に優れたショートホイールベースが採用されることで、クラストップレベルの最小回転半径3.6mを実現している。シート下にタイヤハウスが配置され、広い足元空間も確保されている。農繁仕様などには、レバー操作で替えられる「高低速2段切り替え式パートタイム4WD」が採用。片輪が空回りした場合などに効果を発揮するデフロックも備わっている。エンジンは、660ccの新世代R06Aユニットで、5MTと3ATが選択できる(2013.12)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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