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NT100クリッパーとエルフを比較! - みんなの比較車種

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日産  NT100クリッパー   いすゞ  エルフ
VS
18万円442万円
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中古車相場 54.8万円1380万円
エルフの相場表を見る
538 中古車掲載台数 2242
  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 

    本体価格
    85.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 

    本体価格
    77.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD ドライブレコーダー 社外/ETC/エアバッグ 運転席/アルミホイール 社外 13インチ/パワーステアリング/マニュアルエアコン/取扱説明書/ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    79.9万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 農繁仕様 4WD 整備・保証付・エアコン・パワステ・4WD・ハイロウ切替付4WD・デフロック・アルミホイール・荷台ライト・CD

    本体価格
    77.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX セーフティ パッケージ 4WD 4WD エマブレ FMAM ABS

    本体価格
    98.9万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 荷台カバ-・デッキボックス付き・ワンオーナー・純正ラジオチューナー・ETC・マニュアルエアコン

    本体価格
    42万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 農繁仕様 4WD MT車 パートタイム4WD 純正オーディオ 3方開 トリイ スペアキー 荷台ラバーマット 取説 点検記録簿 ゴムマット ドアバイザー ライトレベライザー

    本体価格
    56.3万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD FM/AMラジオ

    本体価格
    126.5万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX エアコン パワーステアリング スペアキー

    本体価格
    84.3万円

  • 日産 NT100クリッパー 平ボディ 積載350KG AT限定 垂直式パワーゲート 新明和 ETC 垂直テールリフト RE04-1102 ETC 車両総重量1290Kg A06A・50馬力 動作確認済 リフト能力350Kgゲート長80Cm

    本体価格
    133.5万円

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  • いすゞ エルフ ベースグレード 小型 ダンプ

    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

  • いすゞ エルフ 標準ロング 3t積載 アルミバン 左サイド扉付

    本体価格
    応談

  • いすゞ エルフ ボトルカー 積載3t スムーサーシフト AT 須河車体 1ナンバー 常時バックモニタ

    本体価格
    205万円

  • いすゞ エルフ 深ダンプ 新明和製 3500KG L3400 W1900 H1200 リヤ観音扉

    本体価格
    455万円

  • いすゞ エルフ エルフ 150PS 5速

    本体価格
    応談

関東
140
103.4万円
関西
111
112.7万円
東海
41
107.4万円
北海道
25
92.2万円
九州
109
106.4万円
東北
48
88.9万円
北陸・甲信越
23
103.5万円
中国
22
82万円
四国
19
78.5万円
地域別台数
関東
816
310.9万円
関西
337
318.5万円
東海
229
360.4万円
北海道
176
289.5万円
九州
291
264.9万円
東北
167
265万円
北陸・甲信越
111
399.9万円
中国
28
283.3万円
四国
87
308.4万円

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NT100クリッパーとエルフのカタログ情報を比較する

日産  NT100クリッパー   いすゞ  エルフ
81.2万円186.7万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ トラック
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) 2000~5200
46~50 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

低燃費と使い勝手の良さを両立した

フラットな荷台床面とフロア長2030mmを実現した軽トラック。荷台床面が低く設定され、荷物の積み降ろしの作業性も向上している。また、悪路走破性に優れたショートホイールベースが採用されることで、クラストップレベルの最小回転半径3.6mを実現している。シート下にタイヤハウスが配置され、広い足元空間も確保されている。農繁仕様などには、レバー操作で替えられる「高低速2段切り替え式パートタイム4WD」が採用。片輪が空回りした場合などに効果を発揮するデフロックも備わっている。エンジンは、660ccの新世代R06Aユニットで、5MTと3ATが選択できる(2013.12)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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