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NT100クリッパーとRCを比較! - みんなの比較車種

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NT100クリッパーとRCの中古車情報を比較する

日産  NT100クリッパー   レクサス  RC
VS
22万円379.9万円
NT100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 163.9万円690万円
RCの相場表を見る
617 中古車掲載台数 245
  • 日産 NT100クリッパー 660 DX AT レンタカー(車歴) ラジオ 保証書

    本体価格
    50.4万円

  • 日産 NT100クリッパー DX 山里店展示中令和1年式マニュアル5速ホ DX 山里店展示中令和1年式マニュアル5速ホ

    本体価格
    84万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 GX 4WD AC PS PW  踏み間違い防止アシスト ABS

    本体価格
    93.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 GX 4WD [CDチューナー]

    本体価格
    93.5万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX キッチンカー

    本体価格
    108万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX FR車 5MT エアコン パワステ

    本体価格
    35万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 4WD エアコン パワステ 5速MT

    本体価格
    83万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 寒冷地仕様 ETC

    本体価格
    50.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 整備付 メモリ-ナビ CD ブル-トゥ-ス

    本体価格
    86万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX オートマ 荷台新塗装済み

    本体価格
    56.8万円

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    449万円

  • レクサス RC 350 Fスポーツ 黒革/角型LEDヘッド/シートヒーター

    本体価格
    320.2万円

  • レクサス RC 350 Fスポーツ LEDヘッドランプ クリアランスソナー

    本体価格
    275万円

  • レクサス RC 350 Fスポーツ LSS+ BSM 赤革 三眼LED 19AW 橙キャリパー

    本体価格
    525.6万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 純正ナビ 衝突軽減 クルコン BSM ETC

    本体価格
    273万円

  • レクサス RC 200t バージョンL LTPO(レクサス東京中古車)

    本体価格
    288万円

  • レクサス RC 200t バージョンL グレーフルレザー/18インチOPホイール/3眼

    本体価格
    248万円

  • レクサス RC 350 Fスポーツ マクレビ 3眼フルLED BSM/RCTA ソナー

    本体価格
    419万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ サンルーフ TOM'sコンビハンドル 赤革

    本体価格
    269万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ マークレビンソン 角型LED プリクラッシュ

    本体価格
    391.7万円

関東
130
91.1万円
関西
95
98.4万円
東海
64
91.4万円
北海道
33
83.3万円
九州
120
99.1万円
東北
62
88.5万円
北陸・甲信越
49
88.8万円
中国
34
86.5万円
四国
30
86.9万円
地域別台数
関東
85
370.6万円
関西
49
356.6万円
東海
65
336.5万円
北海道
1
500万円
九州
29
379.2万円
東北
2
506.8万円
北陸・甲信越
2
402.5万円
中国
11
291.7万円
四国
1
555万円

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NT100クリッパーとRCのカタログ情報を比較する

日産  NT100クリッパー   レクサス  RC
81.2万円186.7万円 新車時価格 521万円747.7万円
トラック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1840×1395  他
658 排気量(cc) 1998~3456
46~50 最高出力(馬力) 178~318
FR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

低燃費と使い勝手の良さを両立した

フラットな荷台床面とフロア長2030mmを実現した軽トラック。荷台床面が低く設定され、荷物の積み降ろしの作業性も向上している。また、悪路走破性に優れたショートホイールベースが採用されることで、クラストップレベルの最小回転半径3.6mを実現している。シート下にタイヤハウスが配置され、広い足元空間も確保されている。農繁仕様などには、レバー操作で替えられる「高低速2段切り替え式パートタイム4WD」が採用。片輪が空回りした場合などに効果を発揮するデフロックも備わっている。エンジンは、660ccの新世代R06Aユニットで、5MTと3ATが選択できる(2013.12)
解説

レクサスの走りのイメージをけん引する2ドアクーペ

レクサスのエモーショナルな走りのイメージをけん引するクーペ専用モデル。スポーツクーペならではの魅力的なデザインと、走りへの情熱を駆り立てる走行性能を両立している。大断面のロッカーパネルなどが採用され、高いボディ剛性が実現されている。フラット化を徹底したアンダーボディをはじめ、空気の流れを利用することで車両の安定性も高められている。エンジンラインナップは、3.5LのV6ガソリンと、2.5Lの直4ハイブリッドの2種類。前者には8速AT、後者には電子式CVTが組み合わされる。装備面ではミリ波レーダ方式によるプリクラッシュセーフティシステムなどが与えら、安全性能も優れている(2014.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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