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NV100クリッパーとR8スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV100クリッパー   アウディ  R8スパイダー
VS
2.2万円456.3万円
NV100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 728.3万円2330万円
R8スパイダーの相場表を見る
1517 中古車掲載台数 15
  • 日産 NV100クリッパー 660 DX エマージェンシーブレーキ パッケージ ハイルーフ 5AGS車 4WD 660 DX エマージェンシーブレーキ パッケージ ハイルーフ 5AGS車 ETC ナビ 2nd発進付き (スペリアホワイト)

    本体価格
    64.9万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 5AGS車 2nd発進 社外オーディオ ETC マニュアルエアコン 前席パワーウィンドウ 純正キーレス

    本体価格
    65.7万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 5AGS車 両側スライドドア キーレス パワーウィンドウ 寒冷地仕様車

    本体価格
    60.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 5AGS車 ワンオ-ナ-車 走行距離無制限保証付 リモコンキ- 社外LEDヘッドライト デュアルエアバック

    本体価格
    48万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 5AGS車 インパネオートマ車・エアコン・パワステ・ABS・エアーバッグ・ETC・フロアマット付き・新車保証書・取説あり

    本体価格
    68.6万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ キーレス・パワーウィンド・4AT・衝突軽減ブレーキ・タコメーター・プライバシーガラス

    本体価格
    79万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 ETC キーレス 記録簿

    本体価格
    38万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 5AGS車 前後バンパー&スキッドプレートチッピング塗装 ヘッドライトガーニッシュ 全塗装 2nd発進 ドラレコ トランクルームベージュ ハイルーフ 両側スライドドア 4WD ヘッドライトレベライザー ラジオ

    本体価格
    113.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ AT車・エアコン・パワステ・パワーウィンドウ

    本体価格
    50万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ 4WD ナビ 衝突軽減ブレーキ リアヒーター 禁煙車 ETC2.0 後方センサー オーバーヘッドシェルフ 横滑り防止 車線逸脱防止 オートハイビーム バックカメラ Bluetooth フルセグ DVD再生

    本体価格
    119万円

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    728.3万円

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    2280.7万円

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    2130万円

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    本体価格
    2250万円

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    本体価格
    応談

  • アウディ R8スパイダー 5.2 FSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    応談

関東
498
72.9万円
関西
268
70.1万円
東海
145
89.6万円
北海道
74
83.6万円
九州
261
72.2万円
東北
98
80.1万円
北陸・甲信越
67
89.6万円
中国
49
77.8万円
四国
57
81.2万円
地域別台数
関東
5
2085.7万円
関西
3
728.3万円
東海
2
1739.5万円
北海道
0
---
九州
2
1384万円
東北
1
---
北陸・甲信越
1
1470万円
中国
0
---
四国
1
2168万円

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日産  NV100クリッパー   アウディ  R8スパイダー
95.1万円159.8万円 新車時価格 2618万円3337万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4425×1940×1240  他
658 排気量(cc) 5204
46~64 最高出力(馬力) 540~620
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

フラッグシップオープンスポーツの2代目

卓越したダイナミックパフォーマンスに加え、スポーツカーの常識を覆す快適性を実現した、アウディのフラッグシップオープンスポーツの2代目。ボディサイドのエアインテーク部にサイドブレードを装着することで、ミッドシップスポーツであることを強調。リアコンビネーションランプの間にハニカムグリルが装着されるなど、クーペとは異なる表情も演出されている。ルーフは50km/hであれば走行中でも開閉できるソフトトップを採用。エンジンは最高出力540ps/最大トルク540N・mを発生する5.2LのV10FSIで、独自のフルタイム4WDシステム、クワトロが組み合わされる。トランスミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックとなる(2017.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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