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NV100クリッパーとe-tron Sを比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーとe-tron Sの中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパー   アウディ  e-tron S
VS
13万円456.3万円
NV100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 587.9万円780万円
e-tron Sの相場表を見る
1847 中古車掲載台数 6
  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ CDチューナー AUX エマブレ LDW

    本体価格
    103.4万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 4WD CVT・エブリィOEM・4WD・届出済未使用車

    本体価格
    119.9万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 4WD 両側スライドドア5AGS純正AMFMラジオ

    本体価格
    102.9万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLセーフティパッケージ ハイルーフ CD キーレス バックソナー エマブレーキ

    本体価格
    94万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX セーフティパッケージ ハイルーフ 5AGS車 社外ナビ ブルートゥース 前後ドラレコ

    本体価格
    59.9万円

  • 日産 NV100クリッパー リオ G 両側電動スライドドア ナビ バックカメラ

    本体価格
    165.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ 走行9933Km・ディーラー整備・R分割シート

    本体価格
    58.9万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 集中ドアロック AT エアコン

    本体価格
    26.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 5AGS車 純正ナビ BT ETC 前席PW キーレス

    本体価格
    47.7万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ 4WD 4AT エアコンパワステ キーレス

    本体価格
    152.8万円

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    本体価格
    770万円

関東
653
83.1万円
関西
323
75.9万円
東海
230
100.9万円
北海道
92
88.5万円
九州
215
81.8万円
東北
135
89.2万円
北陸・甲信越
55
89万円
中国
89
85.6万円
四国
55
82.6万円
地域別台数
関東
3
716万円
関西
1
587.9万円
東海
1
633万円
北海道
1
658万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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NV100クリッパーとe-tron Sのカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパー   アウディ  e-tron S
95.1万円159.8万円 新車時価格 1358万円1398万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4900×1975×1630
658 排気量(cc) ---
46~64 最高出力(馬力) 503
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

電気自動車「e-tron」ファミリー初のSモデル

アウディの電気自動車に追加された、ハイパフォーマンスグレード。ベースモデルが前後に各1基のモーターを備えるのに対し、Sモデルではフロントに150kWのモーターを1基、リアに132kWのモータ―を2基という計3基の駆動用モーターを搭載。システム最高出力は370kW、最大トルク970N・mを発揮し、ブーストモードでの0-100km/h加速4.5秒を実現しながら、1充電あたりの走行距離は415km(WLTCモード)を実現している。電動トルクベクタリング機構を搭載する「クワトロ」システムが搭載され、俊敏で自然なハンドルング特性を実現しながら、旋回性能の向上も図られた。専用デザインの前後バンパーをはじめ、内外装に独自の意匠が与えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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