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NV100クリッパーとコンコースを比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーとコンコースの中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパー   キャデラック  コンコース
VS
4万円456.3万円
NV100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 88万円350万円
コンコースの相場表を見る
1472 中古車掲載台数 6
  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 両側スライドドア フルフラットシート 純正ラジオデッキ エアコン オートマ車 2nd発進付 パワーステアリング Wエアバック ABS

    本体価格
    46.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    106.5万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ 

    本体価格
    48.1万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 前後ドラレコ 両側スライドドア ETC スペヤタイヤ スペアキー

    本体価格
    50.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX セーフティパッケージ ハイルーフ 5AGS車 5AGS車 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止 2nd発進 ラジオ ETC マニュアルA/C 純正キーレス

    本体価格
    45.7万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 オートマ 2nd発進 キーレス ETC エアコン パワステ 事業用貨物登録 軽貨物 配送 運送 宅配 移動販売 箱バン 軽バン

    本体価格
    54万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 5AGS車 パワーウインドウ キーレス 純正ナビ・TV 両側スライドドア ABS エアコン パワーステアリング

    本体価格
    55万円

  • 日産 NV100クリッパー DX GL EブレーキPKG パワステ/キーレス/パワーウィンドウ

    本体価格
    67万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ 衝突被害軽減ブレーキ キーレスキー パワーウィンドウ 電動格納ミラー オーバーヘッドコンソール フルフラットシート タイミングチェーン 積載量350kg プライバシーガラス

    本体価格
    75.5万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ 5AGS車 ワンオーナー/ETC/ハイルーフ/エマージェンシーブレーキ/電格ミラー/全席パワーウィンドウ/集中ロック

    本体価格
    66.7万円

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    本体価格
    228万円

  • キャデラック コンコース 4.6 ハイドロ歴無し!

    本体価格
    334万円

関東
544
73.9万円
関西
248
68.2万円
東海
121
84.3万円
北海道
67
87.2万円
九州
212
73.5万円
東北
92
82.2万円
北陸・甲信越
74
89.3万円
中国
56
81.5万円
四国
58
76.9万円
地域別台数
関東
2
231万円
関西
0
---
東海
3
222万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
100万円
四国
0
---

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NV100クリッパーとコンコースのカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパー   キャデラック  コンコース
95.1万円159.8万円 新車時価格 592万円715万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 5365×1950×1450  他
658 排気量(cc) 4564
46~64 最高出力(馬力) 270~300
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 6.3~7.1km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

プレステージ・ラグジュアリイセダン

フリードウッドエレガンスセダンの後継モデルとして登場したコンコース。全長5.3mを超える6人乗りのビッグサルーンは、アメリカ本国ではドゥビルと呼ばれた。いかにもキャデラックらしい押し出しの強さとともに、保守的でフォーマルなスタイリングが印象に残る。可能な限り四角いスペースが与えられ、サイドビューを見ただけでいかに後席を重視したパッケージングになっているかが理解できるだろう。前期モデルにはリアホイールアーチにスパッツが被せられていたが、後に廃された。先進のノーススターシステム4.6LのV8エンジンを搭載し、駆動方式はFF(前輪駆動)。豪華仕様のエグゼクティブは海外向けに仕立て上げられた特別なモデルだった。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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