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NV100クリッパーとマスタングを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV100クリッパー   フォード  マスタング
VS
2.2万円456.3万円
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中古車相場 75.5万円1920万円
マスタングの相場表を見る
1590 中古車掲載台数 164
  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLセーフティパッケージ ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    79.2万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 5AGS車 4WD ブレーキアシスト機能 ETC 電動格納ミラー キーレス ディーラー記録簿あり

    本体価格
    56.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GL エマージェンシーブレーキ パッケージ ハイルーフ 5AGS車 全塗装済/ネクストキャンパアクティブ  ベッドマット/シンクボックス/180°回転シンク/伸縮式シャワー/左下キャビネット/社外ナビ/リフトアップ/社外14アルミ/Bカメラ/ETC

    本体価格
    144.4万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 キーレス 両側スライドドア

    本体価格
    94.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 5AGS車 ラジオ Wエアバック ABS パワステ エアコン 両側スライドドア

    本体価格
    55.2万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ 5AGS車 修復歴無し メモリーナビ フルセグTV Bluetooth接続 バックカメラ オーバーヘッドコンソール リアヒーター 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止 後席フルフラット 電格ミラー タイミングチェーン

    本体価格
    40.5万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ メモリナビ・バックカメラ・ETC・Bluetooth・衝突回避軽減・キーレス・日産・NV100クリッパー

    本体価格
    84万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 4AT 純正ナビ フルセグ Bluetooth接続可 ラジオ マニュアルエアコン 前席パワーウィンドウ ミラー型ドラレコ 純正キーレス

    本体価格
    60.5万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5速マニュアル・前席パワーウインド

    本体価格
    88万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ ハイルーフ ドライブレコーダー ETC 両側スライドドア キーレスエントリー ABS エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ 運転席エアバッグ

    本体価格
    48.8万円

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    348.7万円

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    1230万円

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    本体価格
    129.9万円

  • フォード マスタング 50イヤーズ エディション 正規ディーラー車 フルエアロ エアサス

    本体価格
    応談

関東
544
72.6万円
関西
276
70.8万円
東海
136
89.4万円
北海道
76
84.3万円
九州
264
72.5万円
東北
105
81.5万円
北陸・甲信越
71
91万円
中国
56
77.8万円
四国
62
77.7万円
地域別台数
関東
69
475.1万円
関西
18
549.1万円
東海
48
497.2万円
北海道
1
228万円
九州
12
620.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
712.5万円
中国
11
715.6万円
四国
2
256.5万円

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日産  NV100クリッパー   フォード  マスタング
95.1万円159.8万円 新車時価格 465万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4790×1920×1380  他
658 排気量(cc) 2260~5200
46~64 最高出力(馬力) 314
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

誕生50周年を迎えた元祖GTカー

フォードの最新技術が惜しみなく投入されたアメリカンスペシャリティカー。一目でマスタングとわかる伝統的なデザインでありながら現代的なアプローチが施され、モダンさと力強さが表現されている。また、リアサスペンションに独立懸架のインテグラルリンク式サスペンションが採用されている。エンジンは最高出力314ps/最大トルク44.3kg-mを発生する2.3L直4ターボのEcoBoostを搭載。6速ATには、マスタング初となるパドルシフトが備わっている。パフォーマンスだけでなく環境性能も大幅に高められている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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