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NV100クリッパーとシビックセダンを比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーとシビックセダンの中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパー   ホンダ  シビックセダン
VS
2.2万円456.3万円
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中古車相場 38万円278.8万円
シビックセダンの相場表を見る
1477 中古車掲載台数 77
  • 日産 NV100クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ 4WD 車検9/7 エマージェンシーブレーキサポート 4WD ターボ 純正ナビTV・Bカメラ 全車法定12ヶ月点検整備渡 走行距離無制限12ヶ月保証付

    本体価格
    79万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 ETC エアコン パワステ

    本体価格
    61.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ 届出済未使用車 ジムリィフェイス一式 リフトアップスプリング TC100&15インチ オープンカントリー 165/60R15

    本体価格
    228万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 4WD パートタイム4WD エアコン パワステ 修復無し

    本体価格
    45.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 車検令和8年11月 タイミングチェーン 修復歴無し DA64V ナビ・TV 両側スライドドア

    本体価格
    53万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 4速オートマ キーレスエントリー ドライブレコーダー ETC パワーウインドウ ワンオーナー

    本体価格
    75.3万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 4WD ETC・ナビ・車検令和8年12月

    本体価格
    45万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ Eプツシュスタード 前後ドラレコ

    本体価格
    105万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 5AGS車 ロールーフ ナビ付

    本体価格
    54万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 5AGS車 ETC 集中ドアロック ダブルエアバッグ

    本体価格
    29.8万円

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    179.8万円

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    本体価格
    190.8万円

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    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 バックカメラ ETC 電動シート シートヒ

    本体価格
    175万円

  • ホンダ シビックセダン 1.8 G 

    本体価格
    61.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ホンダセンシング ETC シートヒーター 純正ナビ バックカメラ CD・DVD再生 BTオーディオ フルセグTV USBジャック スマートキー パドルシフト オートリトラミラー LEDランプ 16AW

    本体価格
    189.9万円

  • ホンダ シビックセダン 1.8 G 5MT RBオデッセイ純正17AW 前登録関東地方 社外ナビ キーレス スペアキー ETC オートエアコン リア素ガラス 純正デュアルマフラー 純正マッドガード 純正ドアバイザー

    本体価格
    59万円

関東
502
72.5万円
関西
256
70.2万円
東海
139
89.6万円
北海道
73
82万円
九州
240
72.6万円
東北
97
78.2万円
北陸・甲信越
65
91.3万円
中国
49
78万円
四国
56
79.1万円
地域別台数
関東
33
147.4万円
関西
8
134.5万円
東海
14
155万円
北海道
4
145.4万円
九州
5
156.5万円
東北
6
97.1万円
北陸・甲信越
2
117.5万円
中国
1
179.8万円
四国
4
204.6万円

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日産  NV100クリッパー   ホンダ  シビックセダン
95.1万円159.8万円 新車時価格 265万円276.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1800×1415
658 排気量(cc) 1496
46~64 最高出力(馬力) 173
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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