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NV100クリッパーとNSXを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV100クリッパー   ホンダ  NSX
VS
2.2万円456.3万円
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中古車相場 768万円5900万円
NSXの相場表を見る
1522 中古車掲載台数 66
  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 5AGS車 ETC ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    50万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ナビ付バックカメラETC付

    本体価格
    34万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ リモコンキー 社外ナビTV バックカメラ ETC USB AUX パワーウインドウ

    本体価格
    92.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ 

    本体価格
    65万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX セーフティパッケージ ハイルーフ 5AGS車 アイドリングストップ エアコン パワステ 安全装置 ABS Wエアバッグ ラジオ

    本体価格
    94.3万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 5AGS車 ETC/フルセグ/メモリーナビ付

    本体価格
    50万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX エマージェンシーブレーキ パッケージ ハイルーフ 5AGS車 4WD 5AGS車 2nd発進 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止 純正ラジオ マニュアルエアコン ETC 純正キーレス

    本体価格
    45.7万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 5AGS車 2nd発進 パワーウインド ETC ドラレコ

    本体価格
    53万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 

    本体価格
    52万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 電動格納ミラー・リモコンキー・ETC・ソナー・社外LEDライト

    本体価格
    95万円

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    2968万円

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    本体価格
    781万円

  • ホンダ NSX 3.5 4WD エアフォースエアサス パワークラマフラー

    本体価格
    応談

関東
504
72.8万円
関西
266
70.3万円
東海
143
89.7万円
北海道
74
83.7万円
九州
260
72.3万円
東北
99
79.9万円
北陸・甲信越
69
90万円
中国
49
77.8万円
四国
58
81.2万円
地域別台数
関東
37
1647.2万円
関西
3
1729.4万円
東海
9
2306.4万円
北海道
2
---
九州
7
1860.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
7
2699.8万円
四国
1
818.2万円

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NV100クリッパーとNSXのカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパー   ホンダ  NSX
95.1万円159.8万円 新車時価格 2370万円2794万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1940×1215  他
658 排気量(cc) 3492
46~64 最高出力(馬力) 507~529
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

26年ぶりにフルモデルチェンジされたスーパースポーツ

卓越した運動性能をもちながら、誰もが快適に操ることができる「人間中心のスーパースポーツ」というコンセプトで人気を博した初代を継承し26年ぶりに登場した2代目。時代に合わせて進化を果たし、独自の先進的な電動化技術との融合により、新時代のスーパースポーツ体験を提供することを目指して開発されている。高効率、高出力の3モーターハイブリッドシステム「スポーツハイブリッドSH-AWD」を採用。ミッドシップにレイアウトされた新開発のV6ツインターボエンジンと高効率モーターおよび、ツインクラッチ方式の「9速DCT」ミッション、前輪を駆動する左右独立モーターなどの組み合わせで力強い加速と優れた回頭性が実現された。(2017.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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