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NV100クリッパーとアクティトラックを比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーとアクティトラックの中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパー   ホンダ  アクティトラック
VS
4万円456.3万円
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中古車相場 9万円311.8万円
アクティトラックの相場表を見る
1476 中古車掲載台数 623
  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 ハイルーフ 禁煙車 SDナビ Bluetooth接続 前後ドラレコ ETC USB充電 オーバーヘッドシェルフ 5AGS 両側スライドドア オートライト Hライトレベライザー PW キーレスエントリー

    本体価格
    81.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ 4WD アシストB キーレス CD

    本体価格
    89.1万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 オートマエアコンパワステ記録簿禁煙車

    本体価格
    64.5万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 5AGS車 ナビ Bカメ ETC ドラレコ エマブレ

    本体価格
    74.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 新品タイヤ/ETC/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ/キーレスエントリー/パワーステアリング/オートライト/マニュアルエアコン/取扱説明書/ユーザー買取車/セキュリティアラーム

    本体価格
    77.9万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 5AGS車 修復歴なし 両側スライドドア ETC ABS エアコン ドアバイザー 整備保証付

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 NV100クリッパー DX ハイルーフ CVT ブレーキサポート 届出済未使用車

    本体価格
    125.2万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ Field Mastersキャンピング 自動軽減ブレーキ付

    本体価格
    125万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 4WD ナビ/走行フルTV/Bカメ/キーレス/Dレコ/ETC

    本体価格
    52.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 八王子仕入/禁煙車/走行24402KM

    本体価格
    69.9万円

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    34.5万円

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    9万円

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    本体価格
    81.5万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 

    本体価格
    99万円

関東
544
74万円
関西
255
68.4万円
東海
128
86.2万円
北海道
66
87.6万円
九州
207
73.3万円
東北
91
81.1万円
北陸・甲信越
71
92.6万円
中国
58
81.3万円
四国
56
77.6万円
地域別台数
関東
121
65.3万円
関西
57
72.8万円
東海
80
67.3万円
北海道
21
63.4万円
九州
117
66万円
東北
76
63.4万円
北陸・甲信越
42
64万円
中国
71
66.1万円
四国
38
72.9万円

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日産  NV100クリッパー   ホンダ  アクティトラック
95.1万円159.8万円 新車時価格 76.7万円212.7万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1745  他
658 排気量(cc) 656
46~64 最高出力(馬力) 45
FR、4WD 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 16.4~17.8km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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