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NV100クリッパーとWR-Vを比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーとWR-Vの中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパー   ホンダ  WR-V
VS
13万円456.3万円
NV100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 175.6万円330万円
WR-Vの相場表を見る
1841 中古車掲載台数 1291
  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX セーフティパッケージ ハイルーフ 5AGS車 1オーナー 衝突軽減ブレーキ オートライト

    本体価格
    65.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLセーフティパッケージ ハイルーフ 4WD 衝突軽減ブレーキ バックソナー

    本体価格
    88.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ メモリーナビ ドライブレコーダー

    本体価格
    95.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 4WD 5速マニュアル

    本体価格
    95万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX セーフティパッケージ ハイルーフ 5AGS車 5AGS キーレス パワーウィンドウ 記録簿

    本体価格
    84.9万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GL エマージェンシーブレーキ パッケージ ハイルーフ 5AGS車 1オーナー バックカメラ ドラレコ ソナー

    本体価格
    76.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 キーレス ルーフキャリア 1年間保証

    本体価格
    73万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 4WD ABS マニュアル車

    本体価格
    82.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ 4WD 届出済未使用車 4WD

    本体価格
    114.2万円

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    本体価格
    228.8万円

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    本体価格
    253万円

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    242.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    227.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 

    本体価格
    265万円

関東
649
83.3万円
関西
322
76万円
東海
227
101.2万円
北海道
94
87.4万円
九州
215
82万円
東北
135
89.6万円
北陸・甲信越
56
88.6万円
中国
88
85.8万円
四国
55
82.9万円
地域別台数
関東
293
237.6万円
関西
332
234万円
東海
284
229.2万円
北海道
6
248.5万円
九州
112
242.8万円
東北
69
243.7万円
北陸・甲信越
102
238万円
中国
55
238万円
四国
38
237.4万円

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日産  NV100クリッパー   ホンダ  WR-V
95.1万円159.8万円 新車時価格 209.9万円248.9万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4325×1790×1650
658 排気量(cc) 1496
46~64 最高出力(馬力) 118
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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