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NV100クリッパーとコンチネンタルを比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーとコンチネンタルの中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパー   リンカーン  コンチネンタル
VS
2.2万円456.3万円
NV100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 65万円295万円
コンチネンタルの相場表を見る
1549 中古車掲載台数 9
  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 禁煙 5速MT パワステ エアコン ABS ハイルーフ プライバシーガラス ACソケット オーバーヘッドシェルフ 純正ラジオチューナー WSRSエアB ゴムマット ドアバイザー

    本体価格
    74万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ 4WD ワンオーナー ナビTV キーレス 両側スライドドア レーンキープ エマージェンシーブレーキ クリアランスソナー バックカメラ オートライト リアヒーター リアデフォッガ ミラーヒーター ライトレベライザ

    本体価格
    78万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 車検整備付 禁煙 中期 フルセグ キーレス スペアキー ABS SRSエアバッグ アクセサリーソケット ヘッドレスト一体シート プライバシーガラス BT セキュリティアラーム マットバイザー レベライザー ナビ

    本体価格
    78.2万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 

    本体価格
    27.2万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ 4WD テレビナビ オーニング付

    本体価格
    188万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX セーフティパッケージ ハイルーフ 5AGS車 キーレス 2nd発進 オートライト 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト 踏み間違い防止装置 純正オーディオ ライトレベライザー フロアマット ドアバイザー

    本体価格
    56.3万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 両側スライドドア フルフラットシート ABS エアコン キーレス 純正ラジオデッキ 2nd発進 パワーステアリング ABS

    本体価格
    56.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ ・届出済未使用車・2WD・5MT・ハイルーフ・キーレス・LEDヘッドランプ・運転席シートヒーター・USB電源ソケット・オートライト・パワーウィンドウ・ABS・オーバーヘッドシェルフ

    本体価格
    103万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX エマージェンシーブレーキ パッケージ ハイルーフ 5AGS車 4WD 4WD ルーフキャリア付 エマージェンシーブレーキ キーレス ETC 純正ラジオ マニュアルモード付 助手席エアバッグ ドライブレコーダー

    本体価格
    81.7万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX セーフティパッケージ ハイルーフ 5AGS車 5AGS車 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止 パーキングアシスト 純正ラジオ マニュアルエアコン 純正キー

    本体価格
    49.7万円

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    115万円

  • リンカーン コンチネンタル 4.6 

    本体価格
    65万円

  • リンカーン コンチネンタル 4.6 

    本体価格
    100万円

関東
507
72.8万円
関西
266
70.9万円
東海
141
87.3万円
北海道
77
82.9万円
九州
270
72.8万円
東北
104
81.6万円
北陸・甲信越
70
90.7万円
中国
53
78.1万円
四国
61
80.4万円
地域別台数
関東
5
227.5万円
関西
1
99.9万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
119万円
四国
1
295万円

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日産  NV100クリッパー   リンカーン  コンチネンタル
95.1万円159.8万円 新車時価格 499.5万円535万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 5240×1875×1435  他
658 排気量(cc) 4600
46~64 最高出力(馬力) 260~279
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.1~8km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

流麗なボディを纏ったパーソナルサルーン

アメリカ人にとってそれまでのコンチネンタルは、日本車でいえばトヨタクラウンのような存在であったが、高級なファミリーセダンという位置づけこそ変わらないものの、このモデルからは雰囲気がかなりスペシャリティ度の高いものとなっている。そのスタイリングは世界でも指折りの美しさをもつセダンとして高い評価を得たが、それは長年培ってきた伝統という気品が醸し出されているからであろう。搭載されるエンジンは4.6LのV8となったが、あくまでも実用性と静粛性に重きをおいたチューニングで、V8という名前の響きから想像されるような過激さとは無縁だ。滑らかで上質、そして極めて静かな走行性がコンチネンタルの魅力といえる。(1995,11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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