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NV100クリッパーとコンチネンタルを比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーとコンチネンタルの中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパー   リンカーン  コンチネンタル
VS
2.2万円456.3万円
NV100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 65万円295万円
コンチネンタルの相場表を見る
1559 中古車掲載台数 9
  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ 4WD 衝突軽減ブレーキ ドラレコ キーレス コーナーセンサー オーバーヘッドコンソール 両側スライドドア

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 令和6年式/キーレス/MC後1速発進モード/オーバーヘッドコンソール/パワーウィンドウ/スモークガラス/防犯アラーム/両側スライドドア/MTモード/横滑り防止装置/エアコン/パワステ/寒冷地仕様/ラジオ/オートライト

    本体価格
    95.1万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLセーフティパッケージ ハイルーフ 4WD 12ヶ月CAETENDER保証(走行15000km) ナビ ドラレコ ETC 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    102.4万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ 4AT タイヤ2本新品 衝突軽減システム クリアランスソナー レーンアシスト 両側スライドドア 電動格納ミラー オートライト ABS ESC エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ キーレス新品

    本体価格
    80万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 4WD キーレスエントリー ワンオーナー

    本体価格
    85.2万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 5速・走行7600km・ナビ付

    本体価格
    59.9万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    96.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 

    本体価格
    55万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ 5AGS車 禁煙車/ドラレコ/ETC/衝突軽減/キーレス/ディスプレイオーディオ

    本体価格
    72万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 5AGS車 1年走行距離無制限保証 ナビTV ETC

    本体価格
    48.4万円

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    65万円

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    本体価格
    応談

  • リンカーン コンチネンタル 4.6 

    本体価格
    99.9万円

  • リンカーン コンチネンタル 4.6 

    本体価格
    100万円

  • リンカーン コンチネンタル 4.6 ディーラー車

    本体価格
    115万円

  • リンカーン コンチネンタル 4.6 

    本体価格
    295万円

  • リンカーン コンチネンタル (ベース) 

    本体価格
    応談

関東
518
72.8万円
関西
269
70.2万円
東海
141
89.1万円
北海道
76
83.3万円
九州
266
72.7万円
東北
105
81.6万円
北陸・甲信越
69
91万円
中国
52
77.6万円
四国
63
80.9万円
地域別台数
関東
5
227.5万円
関西
1
99.9万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
119万円
四国
1
295万円

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NV100クリッパーとコンチネンタルのカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパー   リンカーン  コンチネンタル
95.1万円159.8万円 新車時価格 499.5万円535万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 5240×1875×1435  他
658 排気量(cc) 4600
46~64 最高出力(馬力) 260~279
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.1~8km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

流麗なボディを纏ったパーソナルサルーン

アメリカ人にとってそれまでのコンチネンタルは、日本車でいえばトヨタクラウンのような存在であったが、高級なファミリーセダンという位置づけこそ変わらないものの、このモデルからは雰囲気がかなりスペシャリティ度の高いものとなっている。そのスタイリングは世界でも指折りの美しさをもつセダンとして高い評価を得たが、それは長年培ってきた伝統という気品が醸し出されているからであろう。搭載されるエンジンは4.6LのV8となったが、あくまでも実用性と静粛性に重きをおいたチューニングで、V8という名前の響きから想像されるような過激さとは無縁だ。滑らかで上質、そして極めて静かな走行性がコンチネンタルの魅力といえる。(1995,11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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