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NV100クリッパーとサバンナRX-7を比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーとサバンナRX-7の中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパー   マツダ  サバンナRX-7
VS
2.2万円456.3万円
NV100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 218万円459万円
サバンナRX-7の相場表を見る
1467 中古車掲載台数 26
  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 キーレス ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    60万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 ETC 1st発進 横滑り防止装置 盗難防止装置 MTモード Pガラス 両側スライドドア オートライト パワーウィンドウ  ドアバイザー キーレス 最大積載量350kg

    本体価格
    80.9万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX セーフティパッケージ ハイルーフ 5AGS車 4WD 

    本体価格
    108万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 CDオーディオ ドライブレコーダー 禁煙車 オートライト キーレスエントリー ヘッドライトレベライザー 横滑り防止装置 盗難防止システム

    本体価格
    102.4万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ 5AGS車 4WD 

    本体価格
    41.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ 4WD 軽キャンパー/展示車/サブバッテリー/POPUPルーフ/フルフラット

    本体価格
    344.9万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX セーフティパッケージ ハイルーフ 5AGS車 禁煙車 ハイルーフ 5AGS車 社外SDナビ Bluetooth接続 マニュアルモードシフト バックカメラ ETC キーレス 両側スライドドア 1st発進 インテリジェントエマージェンシーブレーキ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    89.9万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ Bluetooth バックカメラ

    本体価格
    101.9万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ システムキャリア SDナビ ETC

    本体価格
    27万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ 4WD エブリイジョイングレード 4WD ハイルーフ レーダーブレーキ 夏タイヤホイール付 キーレス パワーウィンドウ 電動格納ミラー 両側スライドドア

    本体価格
    63.4万円

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    本体価格
    338万円

関東
497
72.5万円
関西
256
70.3万円
東海
135
89.6万円
北海道
73
82万円
九州
244
72.8万円
東北
94
78.6万円
北陸・甲信越
65
91.1万円
中国
49
77.5万円
四国
54
80.2万円
地域別台数
関東
6
381.1万円
関西
4
290.8万円
東海
7
344.2万円
北海道
0
---
九州
3
429.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
6
396.7万円
四国
0
---

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サバンナRX-7の中古車を探す

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NV100クリッパーとサバンナRX-7のカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパー   マツダ  サバンナRX-7
95.1万円159.8万円 新車時価格 197.1万円323万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4310×1690×1270  他
658 排気量(cc) 1308
46~64 最高出力(馬力) 185~215
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

本格的スポーツカーを目指した新世代のセブン

1985(S60)年に2代目となるFC3S型RX-7が登場。初代と同じ2ドアクーペのボディではあるが、初代がライトウェイトスポーツだったのに対し、全幅を20mm拡大する一方で全長を短くし本格スポーツカーを目指した。トーコントロール付きのリアマルチリンクサスペンションや前後スタビライザーなどにより、大きく向上したシャーシ性能。さらに13Bと呼ばれる新開発の2ローターインタークーラーターボは排気量が573cc×2から654cc×2へとアップした。最高出力は185psにまで高められ、リアルスポーツと呼ぶにふさわしいパフォーマンスを手に入れている。(1985.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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