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NV100クリッパーとMS-9を比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーとMS-9の中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパー   マツダ  MS-9
VS
2.2万円456.3万円
NV100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 137万円
MS-9の相場表を見る
1524 中古車掲載台数 2
  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ オートフル装備 電動格納ミラー ルーフキャリア 記録簿

    本体価格
    69.5万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 5AGS車 禁煙車 ワンオーナー ハイルーフ 2nd発進 純正オーディオ 前席パワーウィンドウ パワーステアリング CD・ラジオ再生可 エアコン エアバック キーレスエントリー 両側スライドドア 点検整備付

    本体価格
    65.7万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ 4WD 軽キャンパー/展示車/サブバッテリー/POPUPルーフ/フルフラット

    本体価格
    344.9万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 4WD 

    本体価格
    53万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 5AGS車 2nd発進 社外オーディオ ETC マニュアルエアコン 前席パワーウィンドウ 純正キーレス

    本体価格
    65.7万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ 社外14AW リアラダー ルーフラック付き

    本体価格
    86.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ 4WD 車検整備2年付 切替4WD エマージェンシーブレーキ 横滑り防止装置 運転席エアーバック 助手席エアーバック ABS エアコン パワステ キーレス フルフラットシート 両側スライドドア 寒冷地仕様車

    本体価格
    60.5万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 

    本体価格
    19万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 衝突軽減ブレーキ・踏み間違防止アシスト・バイザー・リモコンキー・VDC・ETC・プライバシーガラス

    本体価格
    101.2万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 5AGS車 修復歴無しETC4ナンバータイミングチェ-ン

    本体価格
    44万円

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  • マツダ MS-9 2.5 25タイプI 25タイプI 後期

    本体価格
    応談

  • マツダ MS-9 3.0 30タイプIII タイミングベルト ウォーターポンプ交換済み 前席パワーシート オートクルーズ オートライト オートエアコン ダウンサス

    本体価格
    137万円

関東
503
72.8万円
関西
269
70.3万円
東海
142
89.7万円
北海道
74
83.7万円
九州
260
72.2万円
東北
99
80.6万円
北陸・甲信越
69
90万円
中国
50
77.4万円
四国
58
81.2万円
地域別台数
関東
1
137万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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日産  NV100クリッパー   マツダ  MS-9
95.1万円159.8万円 新車時価格 275万円414万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4925×1795×1380
658 排気量(cc) 2494~2954
46~64 最高出力(馬力) 200
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

パーソナル志向を強めたビッグサルーン

’90年代にマツダのフラッグシップとして君臨した最上級のFRサルーン、センティアのアンフィニバージョン。ブラックアウトされたグリルやホイールデザイン、ボディカラーなどに違いがある程度でコンポーネンツは同じ。ボディサイズをひと回り拡大するとともに、全高を低めに設定し、よりパーソナル感を強めている。エンジンは3L、2.5LのV6の2種類。ミッションは4ATのみの設定。グレードは各エンジンに2タイプ設定され、25タイプI/タイプII 、30タイプII I/タイプIVの全4グレード。ボディカラーは7色、インテリアカラーは3色が用意されている。(1991.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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