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NV100クリッパーとコルトを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV100クリッパー   三菱  コルト
VS
12.8万円456.3万円
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中古車相場 6.9万円180万円
コルトの相場表を見る
1481 中古車掲載台数 91
  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 ・禁煙・後期モデル・SDナビ・フルセグ・Bluetooth・USB接続・両側スライドドア・1ST発進・ABS・横滑り・前席PW・キーレスキー・オートライト

    本体価格
    77.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 (299) 車検整備付き ABS オーバーヘッドコンソール バイザー フロアマット エアバック パワーステアリング 取扱説明書 キーレスエントリー スペアキー

    本体価格
    53万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX セーフティパッケージ ハイルーフ 5AGS車 新品タイヤ4本/5オートギアシフト/キーレス/ハイルーフ/2WD/パワーウィンドウ/パワーステアリング/ABS/衝突軽減装置付き/ダイヤル式エアコン/前方録画用ドライブレコーダー/オートライト/障害物センサー

    本体価格
    94.1万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLセーフティパッケージ ハイルーフ 4WD 衝突軽減ブレーキ ETC 障害物センサー レーンキープアシスト 誤発進抑制装置 横滑り防止装置 キーレス

    本体価格
    59.9万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 メモリーナビ フルセグ DVD再生 4人乗 集中ドアロック 両側スライドドア ヘッドライトレベライザー エアコン パワステ ダブルエアバッグ フルフラットシート ドアバイザー 禁煙車

    本体価格
    45.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 

    本体価格
    42.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX セーフティパッケージ ハイルーフ 5AGS車 5AGS車 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止 2nd発進 純正ラジオ マニュアルエアコン ETC 純正キーレス

    本体価格
    42.7万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLセーフティパッケージ ハイルーフ 

    本体価格
    88万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 5AGS車 ワンオフカスタム

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX エマージェンシーブレーキ パッケージ ハイルーフ 5AGS車 全塗装 社外アルミ AT AC PS エアB 両側スライドドア

    本体価格
    91万円

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    67万円

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    46.7万円

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    本体価格
    134万円

関東
505
73.8万円
関西
311
67万円
東海
127
81.6万円
北海道
76
85.2万円
九州
183
69.6万円
東北
89
74.6万円
北陸・甲信越
80
84.3万円
中国
60
71.9万円
四国
50
83.2万円
地域別台数
関東
36
58.3万円
関西
10
71.3万円
東海
9
62.6万円
北海道
3
50.9万円
九州
11
68.2万円
東北
10
64.7万円
北陸・甲信越
7
47.1万円
中国
5
80.4万円
四国
0
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日産  NV100クリッパー   三菱  コルト
95.1万円159.8万円 新車時価格 99.8万円232.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 3870×1680×1550  他
658 排気量(cc) 1332~1499
46~64 最高出力(馬力) 90~163
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

ワンモーションフォルムが特徴的

昭和30~40年代の名車の名前を復活させたコンパクトカー。傾斜のきついフロントウインドウとAピラーにつながるフロントフェンダーがスタイルのポイント。全高は立体駐車場に収まる1550mmとしながらも、高めのシート位置の設定で乗降性は高い。後席スライド機構やタンブル機構により室内やラゲージスペースのアレンジは多彩。新開発の1.3L、1.5Lの直4エンジンとCVT、同じく新開発のサスペンションはしなやかな走りを生み、燃費も良好。ボディカラーや内装色の仕様を自由に選べるカスタマーフリーチョイスシステムを採用した。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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