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NV100クリッパーとエルフを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV100クリッパー   ライレー  エルフ
VS
12万円456.3万円
NV100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 248万円268万円
エルフの相場表を見る
1483 中古車掲載台数 2
  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ETC パワステ エアコンクーラー

    本体価格
    38万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLセーフティパッケージ ハイルーフ 4WD 軽バン・衝突軽減・レーンキープ・ソナー

    本体価格
    61.1万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 4WD オートマ エアコン パワステ  4WD 記録簿 禁煙車

    本体価格
    65.5万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLセーフティパッケージ ハイルーフ 4速オートマ・ナビ・フルセグTV・デュアルカメラサポート・電動格納ミラー・キーレス・パワーウィンドウィンド

    本体価格
    51万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ NEWマッド塗装 社外14AW8部山 ナビ地デジ

    本体価格
    124.9万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 保証付自社/ローン/分割福岡福津古賀宗像 低与信/福津ローン離島全県 九州 佐賀 鳥栖 大分 福岡市 東区 新宮 糟屋 和白 津屋崎 奴山 債務整理後 生活サポート 中古車 中古車販売 中古 黒ナンバー

    本体価格
    29万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLセーフティパッケージ ハイルーフ 

    本体価格
    66万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX セーフティパッケージ ハイルーフ 5AGS車 4WD 5AGS 2nd発進 ハイルーフ キーレス 衝突軽減ブレーキ エアコン パワーステアリング 集中ドアロック デュアルエアバッグ AMFMラジオ 一年保証

    本体価格
    66.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 2nd発進 MTモード キーレスキー エブリィOEM 盗難防止装置 両側スライドドア プライバシーガラス ドアバイザー ダブルエアバック点検整備記録簿

    本体価格
    70.9万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 5AGS車 ワンオフカスタム

    本体価格
    54.8万円

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  • ライレー エルフ マークIII 1969年式 10インチホイール グレーII

    本体価格
    248万円

  • ライレー エルフ マークIII 4MT・オリジナルシート

    本体価格
    268万円

関東
490
71.6万円
関西
312
67.2万円
東海
117
81.5万円
北海道
67
83.7万円
九州
196
70.7万円
東北
111
76.7万円
北陸・甲信越
66
89.6万円
中国
73
72.2万円
四国
51
84.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
268万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
248万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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日産  NV100クリッパー   ライレー  エルフ
95.1万円159.8万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
46~64 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではNV100クリッパーの中古車は1483台、エルフの中古車は2台掲載しています。
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