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NV100クリッパーとエリオを比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーとエリオの中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパー   スズキ  エリオ
VS
2.2万円456.3万円
NV100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 29.8万円
エリオの相場表を見る
1563 中古車掲載台数 1
  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GL エマージェンシーブレーキ パッケージ ハイルーフ 5AGS車 ハイルーフ プライバシーガラス キーレス ナビ バックカメラ ETC 社外センサー

    本体価格
    78.1万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 4WD ナビ・TV・Bluetooth接続・寒冷地仕様・両側スライドドア

    本体価格
    70万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLセーフティパッケージ ハイルーフ 内地中古オートマチック4AT電動格納ミラー

    本体価格
    65万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 純正オーディオ 2nd発進 キーレス 点検記録簿 ヘッドライトレベライザー 純正ゴムマット スペアキー ドアバイザー 両側スライドドア タイミングチェーン式 MTモード付

    本体価格
    56.3万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ メモリーナビ Bluetooth フルセグテレビ DVD再生 HIDヘッドライト USB電源ソケット オーバーヘッドシェルフ 後席可倒式シート(分割) インテリジェントエマージェンシーブレーキ パーキングセンサー

    本体価格
    114.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ ワンオーナー

    本体価格
    58.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ ブレーキサポート ナビ TV ブルートゥース対応 バックカメラ ドライブレコーダー ETC クリアランスソナー アイドリングストップ 電動格納ミラー キーレス 積載量350kg

    本体価格
    98.5万円

  • 日産 NV100クリッパー DX GLパッケージ ハイルーフ 

    本体価格
    61万円

  • 日産 NV100クリッパー DX 

    本体価格
    137万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ ナビ TV ドラレコ ETC キーレス パワーウィンドウ ルーフキャリア

    本体価格
    68.9万円

ピックアップ中古車
  • スズキ エリオ 1.5 X 

    本体価格
    29.8万円

関東
514
72.9万円
関西
269
70.1万円
東海
141
89.4万円
北海道
77
83.6万円
九州
269
72.7万円
東北
106
81.2万円
北陸・甲信越
70
90.9万円
中国
54
76.8万円
四国
63
80.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
29.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
---

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NV100クリッパーとエリオのカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパー   スズキ  エリオ
95.1万円159.8万円 新車時価格 146.8万円172万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4230×1690×1550  他
658 排気量(cc) 1490~1796
46~64 最高出力(馬力) 110~125
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.8~18km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

小さなボディにオイシイポイントを凝縮

全長4.2mというコンパクトサイズにミニバン並みの居住性とステーションワゴンの使い勝手、そしてセダン流の乗り味を詰め込んだモデル。特徴的なV字リアゲートや凝ったデザインのダッシュパネルなど、見所は多い。特に複数のシボを組み合わせたトリムデザインはこれまでのスズキ車にはない贅沢さだ。立体駐車場にギリギリ入る1550mmという背の高さやルーフに入った波状のラインなどからRV仕立てを強く感じるが、その走り味はRV風味をまるで感じさせない。エンジンは可変バルブタイミング機構付き1.5Lの直4DOHCのみ。ミッションは4ATと5MTが用意された。(2001.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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