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NV100クリッパーとbBオープンデッキを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV100クリッパー   トヨタ  bBオープンデッキ
VS
4万円456.3万円
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中古車相場 47.3万円165万円
bBオープンデッキの相場表を見る
1480 中古車掲載台数 17
  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 2シーター ハイルーフ 車検令和8年4月タイミングベルト交換済み

    本体価格
    15万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ 人気のG?ターボ!本土オークション車両!

    本体価格
    58万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 

    本体価格
    58万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ 4WD 純正メモリーナビ フルセグTV Bluetooth 4速オートマチック エマージェンシーブレーキ ETC リヤヒーター パワーウィンドウ エアコン パワステ 電動格納ドアミラー

    本体価格
    115.3万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 マニュアルエアコン フロアマット シガーソケット バイザ ラジオ 禁煙車

    本体価格
    71万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ 4WD パートタイム4WD デュアルカメラブレーキサポート 外オートLED オートハイビーム ナビ地デジ バックカメラ B/T ETC 前後ドラレコ 電格ミラー リヤヒーター キーレス プライバシーガラス

    本体価格
    95.2万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 エアコン パワステ ABS

    本体価格
    45万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ 4WD 全塗装/35mmリフトアップ/前後オリジナル前後バンパー/オリジナルスキッドプレート/フォグランプ/LEDフォグ2色切替/七福タイヤ165/60R15/シスコ2 15インチAW/専用LEDテールランプ

    本体価格
    157.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 5AGS車 ユーザー様買取車両・キッチンカー・移動販売車・フレンチバス・3層シンク・給水ポンプ・作業テーブル・リア&サイド販売カウンター・シートカバー・2人乗り・両側スライドドア・ETC

    本体価格
    139.7万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 チェアキャブ リフタータイプ DX 4WD 車椅子リフト バックカメラ 寒冷地仕様車

    本体価格
    87万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    88万円

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    本体価格
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    本体価格
    91万円

関東
549
73.7万円
関西
253
68.8万円
東海
128
85.4万円
北海道
67
87.2万円
九州
208
73.3万円
東北
90
82.5万円
北陸・甲信越
72
90.3万円
中国
57
82万円
四国
56
77.5万円
地域別台数
関東
5
85.8万円
関西
6
83.4万円
東海
1
69.9万円
北海道
0
---
九州
2
121.5万円
東北
1
50万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
68.5万円
四国
0
---

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日産  NV100クリッパー   トヨタ  bBオープンデッキ
95.1万円159.8万円 新車時価格 169万円
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 3895×1690×1670
658 排気量(cc) 1496
46~64 最高出力(馬力) 110
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

ユニークなオープンデッキをもつ個性派

スクエアなボディが特徴のbBをベースにリアの部分をピックアップのように切り取ってオープンデッキ化した個性的なモデル。1.5Lの直4エンジンやコラム4ATなどメカ関係はベースそのままだが、室内とオープンデッキがつなげられるデッキスルー機能やセンターピラーレスで乗り降りしやすい観音開きドアなどボディの機能性ではベースを上回る部分もある。助手席リフトアップシート仕様も設定している。(2001.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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