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トライトンとシーマハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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トライトンとシーマハイブリッドの中古車情報を比較する

三菱  トライトン   日産  シーマハイブリッド
VS
98.8万円888.8万円
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中古車相場 54万円398.9万円
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217 中古車掲載台数 73
  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 純正スマホ連携ナビ トノカバー マルチアラウンドモニター ルーフレール マイパイロット 電動シート シートヒーター ドアハンドルプロテクター

    本体価格
    508万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車

    本体価格
    519.8万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GLS ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ 純正9インチナビ フルセグTV 全周囲カメラ レーダークルーズコントロール ETC シートヒーター ステアリングヒーター 荷台トノカバー ブラインドスポットモニター 純正18インチAW

    本体価格
    425万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD コルトスピード CROSS VERSION A

    本体価格
    553万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD スマホ連携ナビ 全周囲カメラ スマートキー

    本体価格
    504.7万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ TV 全方位カメラ LED 革

    本体価格
    512.3万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD FT PORTERキャンピングカー

    本体価格
    777.7万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 9型ディスプレイ 全周囲カメラ レーダークルーズ ブラインドスポットモニター シートヒーター パワーシート ステアリングヒーター LEDヘッド 純正18インチアルミ ETC スマートキー

    本体価格
    475.3万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD SUV 車中泊

    本体価格
    589.8万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD リフトアップ 電動トノカバー

    本体価格
    559.8万円

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    96.8万円

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    167万円

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    本体価格
    156万円

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    本体価格
    149.8万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP サンルーフ・エアー革シート・全席パワーシート/シートヒーター・純正OPセキュリティー・TVキット・ドラレコ

    本体価格
    94万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP サンルーフ/リアスポイラー/スマートキー×2/本革シート/パワーシート エアーコンディショニングシート/シートヒーター/銀粉本木製インパネ/革巻ステアリング/TV・DVD視聴可/バックモニター/ETC

    本体価格
    121.5万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP G BOSE 後席プライベートシアターシステム

    本体価格
    279.8万円

関東
72
539.2万円
関西
29
497.5万円
東海
33
463.5万円
北海道
21
513.8万円
九州
13
489万円
東北
15
514.4万円
北陸・甲信越
16
495.4万円
中国
16
485.2万円
四国
2
484万円
地域別台数
関東
40
159.7万円
関西
12
174.1万円
東海
9
165.6万円
北海道
2
88.1万円
九州
3
105.7万円
東北
3
189.9万円
北陸・甲信越
1
149.9万円
中国
2
90.9万円
四国
1
175万円

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トライトンとシーマハイブリッドのカタログ情報を比較する

三菱  トライトン   日産  シーマハイブリッド
498.1万円540.9万円 新車時価格 735万円933.1万円
ピックアップトラック ボディタイプ セダン
5360×1930×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 5120×1845×1510
2439 排気量(cc) 3498
204 最高出力(馬力) 306
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.8km/L

12年ぶりに日本導入されたピックアップ

三菱自動車がタイで販売している、1トンピックアップトラックが、12年ぶりに日本市場に導入された。1978年に発売された「フォルテ」をルーツとするモデルで、世界150ヵ国で販売されてきた三菱の世界戦略車となる。新型では、「パワーフォーアドベンチャー」をコンセプトに掲げ、開発。内外装デザインからシャシー、ラダーフレーム、エンジンなどが一新された。日本で販売されるボディタイプはダブルキャブとなり、駆動方式は4WDが採用される。マリンスポーツやウインタースポーツ、キャンプといった、アウトドアアクティビティの可能性を広げ、ユーザーの冒険心に応える、三菱自動車らしいモデルに仕立てられた。エンジンは、470N・mの大トルクを誇る2.4L直4クリーンディーゼルで、6速スポーツATが組み合わされる。(2024.2)
解説

ハイブリッド専用となったフラッグシップセダン

シーマ現象を巻き起こした初代から、一貫して時代ごとの最先端技術に支えられた優れた走行性能や先進技術を盛り込むことで、高い支持を集めてきた日産のフラッグシップセダンの5代目。車格感のあるデザイン、走行性能と環境性能を高次元で両立したハイブリッド、圧倒的に広く心地よい後席空間という3つのアピールポイントが訴求された。ハイブリッド専用車としてパワートレインには、3.5LのV6エンジン+1モーター2クラッチ方式の「インテリジェントデュアルクラッチコントロール」を採用。7速ATとの組み合わせで、燃費性能はJC08モードで16.6km/Lというクラストップレベルの数値を実現。全モデルが新エコカー減税の対象となっている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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