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デリカミニとシーマハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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デリカミニとシーマハイブリッドの中古車情報を比較する

三菱  デリカミニ   日産  シーマハイブリッド
VS
130万円359.1万円
デリカミニの相場表を見る
中古車相場 54万円398.9万円
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2314 中古車掲載台数 72
  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD LEDヘッドライト 両側PSD 届出済未使用車

    本体価格
    195.4万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム デリマル パッケージ 4WD ターボ ルーフレール 12.3インチ純正ナビ

    本体価格
    313万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 4WD 弊社社有車 Mナビ TV マイパイロット

    本体価格
    224.8万円

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  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム リミテッド エディション ディスプレイオーディオ9インチ/イーアシスト(ミツビシ)/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/マルチアラウンドモニター/車線逸脱防止支援システム

    本体価格
    214.9万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 届出済未使用車 パワースライドドア 禁煙

    本体価格
    194.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T 4WD ターボ障害物センサー

    本体価格
    208万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 両側電動スライドドア MI-PILOT スマートキー 衝突被害軽減ブレーキ アイドリングストップ クリアランスソナー ハンドルヒーター LEDヘッドライト

    本体価格
    193.9万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G 届出済未使用車 横滑り防止 盗難防止 ABS シートヒータ キーレスエントリー LEDライト 衝突被害軽減ブレーキ カーテンエアバッグ フルオートエアコン レーンキープ ベンチシート オートライト

    本体価格
    165.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 純正9型ナビ 全周囲カメラ 禁煙車 両側電動ドア 衝突軽減装置 レーダークルーズ デジタルインナーミラー シートヒーター LEDヘッド/フォグ ルーフレール ハーフレザー Bluetooth再生 スマートキー

    本体価格
    182.5万円

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    214万円

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    本体価格
    123.9万円

関東
467
211.3万円
関西
389
204万円
東海
371
207.4万円
北海道
143
225.9万円
九州
261
203.6万円
東北
186
215.8万円
北陸・甲信越
151
217万円
中国
227
204.7万円
四国
119
190.2万円
地域別台数
関東
40
160.6万円
関西
11
183.7万円
東海
9
165.6万円
北海道
2
88.1万円
九州
3
105.7万円
東北
2
251.5万円
北陸・甲信越
2
142.4万円
中国
2
90.9万円
四国
1
175万円

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デリカミニとシーマハイブリッドのカタログ情報を比較する

三菱  デリカミニ   日産  シーマハイブリッド
196.5万円290.7万円 新車時価格 735万円933.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 5120×1845×1510
659 排気量(cc) 3498
52~64 最高出力(馬力) 306
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.8km/L

新型デリカミニが新たな冒険のパートナーに

三菱自動車は、新型軽スーパーハイトワゴン「デリカミニ」を2025年10月に発売した。このモデルは、街中での取り回しの良さとアウトドアシーンでの力強さを両立させたデザインが特徴で、特にフロントフェイスには大型化したLEDポジションランプが採用され、親しみやすい表情を演出している。広々とした室内空間を確保し、インテリアは機能的で高品質なデザインが施されている。また、様々な路面状況に応じたエンジン制御などを選択できる「ドライブモードセレクター」を軽自動車として初めて搭載し、Google搭載インフォテイメントシステムや3Dマルチアラウンドモニターなど先進的な機能も充実している。(2025.10)
解説

ハイブリッド専用となったフラッグシップセダン

シーマ現象を巻き起こした初代から、一貫して時代ごとの最先端技術に支えられた優れた走行性能や先進技術を盛り込むことで、高い支持を集めてきた日産のフラッグシップセダンの5代目。車格感のあるデザイン、走行性能と環境性能を高次元で両立したハイブリッド、圧倒的に広く心地よい後席空間という3つのアピールポイントが訴求された。ハイブリッド専用車としてパワートレインには、3.5LのV6エンジン+1モーター2クラッチ方式の「インテリジェントデュアルクラッチコントロール」を採用。7速ATとの組み合わせで、燃費性能はJC08モードで16.6km/Lというクラストップレベルの数値を実現。全モデルが新エコカー減税の対象となっている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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