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NV350キャラバンとロードスターRFを比較! - みんなの比較車種

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NV350キャラバンとロードスターRFの中古車情報を比較する

日産  NV350キャラバン   マツダ  ロードスターRF
VS
40万円748.9万円
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中古車相場 137.8万円488.8万円
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1067 中古車掲載台数 329
  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 4WD 禁煙 社外クルーズコントロール

    本体価格
    330万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ナビ TV DVD CD ETC 5ドア オートマ

    本体価格
    119万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ 1オーナー純正ナビ360°カメラ衝突軽減LED

    本体価格
    180.2万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ナビTV インテリキー 両側スライドドア

    本体価格
    118万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ディーゼル ナビ 3人乗り ETC キーレス

    本体価格
    118万円

  • 日産 NV350キャラバン ロングプレミアムGXターボ エアコン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    114.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ 平床 ディーゼルターボ 

    本体価格
    81.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 VX ロングボディ Eブレーキ1オナナビTVLED後リクライニング

    本体価格
    218万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 クールバン DX ロングボディ ディーゼルターボ エアコン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    84.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ ルーフキャリア付 背面階段付 ETC ナビ

    本体価格
    155万円

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  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS ホワイト セレクション BOSEサウンドシステム ホワイト革シート

    本体価格
    314.5万円

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    本体価格
    319.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS テラコッタ セレクション MTモード付

    本体価格
    348万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 2トーンルーフ ウェッズ製17AW

    本体価格
    224.7万円

関東
419
183.5万円
関西
158
169.6万円
東海
217
199万円
北海道
55
196.1万円
九州
63
192.7万円
東北
57
222万円
北陸・甲信越
51
183.4万円
中国
32
181万円
四国
15
242.8万円
地域別台数
関東
137
269.5万円
関西
55
284.3万円
東海
56
270.2万円
北海道
2
265.7万円
九州
16
273.5万円
東北
13
290.9万円
北陸・甲信越
17
333.5万円
中国
21
282万円
四国
12
291.3万円

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NV350キャラバンとロードスターRFのカタログ情報を比較する

日産  NV350キャラバン   マツダ  ロードスターRF
189.4万円432.3万円 新車時価格 324万円430.9万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1245
1998~2488 排気量(cc) 1997
129~147 最高出力(馬力) 158~184
FR、4WD 駆動方式 FR
0名、3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L/2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった(2012.6)
解説

ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立

マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開/格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps/最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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