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NV350キャラバンとパレットを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV350キャラバン   スズキ  パレット
VS
58万円939.8万円
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中古車相場 2.5万円131.3万円
パレットの相場表を見る
1100 中古車掲載台数 1082
  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ディーゼル保証付き Bカメ オートエアコン ワンセグ キーフリーシステム パワーステ Dターボ SDナビ パートタイム4WD ナビTV エアバッグ

    本体価格
    119.9万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD NO.98

    本体価格
    115.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX アーバンクロム ロングボディ ユーザー買取車 インテリジェントエマージェンシーブレーキ バックカメラ アラウンドビューモニター フルセグ地デジ DVD再生 Bluetooth接続可 ドラレコ インテリジェントキー2個

    本体価格
    250万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ 左右小窓付き両側スライド・リアヒーター・クーラー・プッシュスタート・HID・フォグ・ETC

    本体価格
    179.1万円

  • 日産 NV350キャラバン Sロング Rエアコン・Rヒーター・6人乗り

    本体価格
    148万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ナビ/Bカメラ/ETC/プッシュスタート

    本体価格
    335.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ Bluetooth対応ナビTV 特別仕様車 黒革調シート フローリング調フロア ベットキット OBD診断済み 鑑定書付き

    本体価格
    213万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ キーレス 両側スライドドア エアバッグ ABS 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置  盗難防止装置 エアコン・クーラー パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    138万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    217.5万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 ライダー プレミアムGX ロングボディ ケンウッドナビ/バックカメラ/ETC/エマージェンシーブレーキ/インテリジェントキー/AUTECH純正アルミ/Fスポイラー/片側パワースライドドア/助手席エアバッグ/LEDヘッドライト

    本体価格
    269.8万円

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    本体価格
    19.2万円

  • スズキ パレット 660 X 

    本体価格
    14.8万円

関東
483
192.7万円
関西
211
187.4万円
東海
149
201.1万円
北海道
46
199万円
九州
64
212.6万円
東北
55
254.7万円
北陸・甲信越
59
211.1万円
中国
26
213.7万円
四国
7
277.7万円
地域別台数
関東
267
27.5万円
関西
163
25.9万円
東海
122
26.5万円
北海道
60
35.6万円
九州
162
26.5万円
東北
93
30.2万円
北陸・甲信越
82
33.5万円
中国
72
29.8万円
四国
61
28.6万円

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NV350キャラバンとパレットのカタログ情報を比較する

日産  NV350キャラバン   スズキ  パレット
189.4万円432.3万円 新車時価格 111.3万円177.2万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1735  他
1998~2488 排気量(cc) 658
129~147 最高出力(馬力) 54~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
0名、3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~22.5km/L

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L/2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった(2012.6)
解説

広い室内と乗降性にこだわった軽ワゴン

ロングホイールベースや低床化、ハイルーフ化などによる広い室内と、乗降性の良い大開口両側スライドドアをもつ、室内の広さを追求した軽ワゴン。外観はAピラーを立てることで実現したロングルーフとともに、全ピラーをブラックアウトしガラスエリアを連続させ開放感を演出。低床のフロアによる広い室内は、後席収納時にはほぼフラットになるダイブダウンシートを採用、荷室高1160mm/荷室長1405mmを確保した。また安全性も高く、カーテンエアバッグも装着されている。エンジンはNAとターボの2種類を用意、共に4ATと組み合わせられる。メッキグリルやルーフエンドスポイラー、黒基調の室内などをもつエアログレード(XS、T、TS)も設定。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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