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シルフィとアコードハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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日産  シルフィ   ホンダ  アコードハイブリッド
VS
28万円139万円
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中古車相場 47.9万円216.4万円
アコードハイブリッドの相場表を見る
107 中古車掲載台数 108
  • 日産 シルフィ 1.8 X 車検整備 禁煙車 純正フルセグナビ ブルートゥース DVD/CD/SD/USB バックカメラ ETC 電動格納ミラー フルオートエアコン 横滑り防止 プッシュスタート フォグランプ LEDクリアランスランプ

    本体価格
    39.9万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X CarsOsaka:G8596

    本体価格
    29.7万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X ドラレコ ETC付

    本体価格
    52.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X ナビ フルセグ ブルートゥース Bモニタ

    本体価格
    35万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X ワンオーナー車/純正SDナビ/フルセグTV/バックカメラ/ETC/ドライブレコーダー/インテキー/プッシュスタート

    本体価格
    45.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S ツーリング 禁煙車 ワンオーナー全記録簿 SDナビ

    本体価格
    78万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G メモリーナビ ディーラー保証

    本体価格
    69.5万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X HIDライト/インテキー/プッシュスタート/SDナビ/フルセグTV/Bluetooth/バックカメラ/ETC/社外アルミ/オートエアコン

    本体価格
    45.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X ナビ TV Bカメラ ETC

    本体価格
    69万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X ドラレコ ETC メモリーナビ Bluetooth

    本体価格
    93.5万円

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    本体価格
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    本体価格
    87万円

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    59.5万円

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    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
    124.8万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX レーダークルコン ドラレコ パワーシート

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    113.3万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX 純正HDDナビ バックモニター フルセグTV ステアリングリモコン クルコン プッシュスタート 前席パワーシート スマートキー LEDライト BT 全国6か月保証付き

    本体価格
    139.8万円

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    本体価格
    157万円

関東
49
57.2万円
関西
20
70.5万円
東海
3
48.3万円
北海道
3
47.5万円
九州
12
62.4万円
東北
9
70.2万円
北陸・甲信越
7
53.7万円
中国
2
56.5万円
四国
2
77.1万円
地域別台数
関東
41
109.9万円
関西
9
103.3万円
東海
17
128.7万円
北海道
1
117.4万円
九州
14
124.7万円
東北
11
117.4万円
北陸・甲信越
7
103.3万円
中国
6
116.4万円
四国
2
114.2万円

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シルフィとアコードハイブリッドのカタログ情報を比較する

日産  シルフィ   ホンダ  アコードハイブリッド
193.7万円272.4万円 新車時価格 365万円401.1万円
セダン ボディタイプ セダン
4615×1760×1495  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1850×1465
1798 排気量(cc) 1993
131 最高出力(馬力) 143
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ミディアムサイズの本格派セダン

ブルーバードという名称を排し、日産が決意も新たに挑んだミディアムサイズセダン。デザイン、品質、快適性のすべてを高い次元でバランスさせており、ダウンサイジングユーザーも満足する仕上がりが目指されている。エンジンは、ブルーバード シルフィ時代の2Lからダウンサイジングされた1.8Lユニットを採用。シルフィに最適なチューニングが施された副変速機付エクストロニックCVTが組み合わされ、燃費に適切な制御を行うECOモードが備えられている。さらにドライバーのエコ運転を支援するエコペダルガイドなどが組み合わされた結果、JC08モード15.6km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.12)
解説

看板セダンをハイブリッド化!

ホンダの看板セダンであるアコードのハイブリッドモデル。ホンダの新世代パワートレイン技術「アース・ドリームス・テクノロジー」を採用したハイブリッドシステム「SPORT HYBRID i-MMD」を搭載している。2Lのアトキンソンサイクルエンジンに走行用と発電用の2モーターを内蔵したエンジン直結クラッチ付きのCVTとリチウムイオンバッテリーを組み合わせている。EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3種類のモードを自動的に切り替えることで、JC08モード30.0km/Lという高い燃費性能を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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