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デイズとTTSクーペを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   アウディ  TTSクーペ
VS
2円204万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 115万円709.9万円
TTSクーペの相場表を見る
7096 中古車掲載台数 35
  • 日産 デイズ 660 ボレロ 弊社展示試乗車 ナビ ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    160.6万円

  • 日産 デイズ 660 X 純正 9インチ メモリーナビ/エマージェンシーブレーキ/アラウンドビューモニター/Bluetooth接続/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/フルセグTV/禁煙車

    本体価格
    129.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 純正ナビ 全周囲カメラ ETC2.0 純正アルミ ツートンカラー

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 デイズ 660 S エマージェンシーブレーキ/車線逸脱防止支援システム/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/エアバッグ サイド/キーレス

    本体価格
    84.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターG エマージェンシーブレーキ 純正ナビ フルセグTV Bluetooth アラウンドビューモニター ETC スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    62万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 デイズ 660 S 禁煙車 ユーザー様買取仕入車 ETC ナビ クリアランスソナー キーレスエントリー アイストップ 電動格納ミラー CVT ABS CD USB ミュージックプレイヤー接続可 衝突安全ボディ

    本体価格
    24.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 純正OPナビ 前(純正)後(社外)ドラレコ ETC AVM

    本体価格
    103万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 衝突軽減 レーンキープ 障害物センサー アダプティブクルーズ ナビ 全周囲カメラ Fカメラ サイドカメラ Bカメラ ETC Iストップ LEDヘッドライト スマキー 横滑り防止 ABS

    本体価格
    80.5万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX アーバンクロム プロパイロット エディション 4WD 禁煙車 衝突軽減&車線逸脱警告 SDナビ 地デジ Bluetooth接続 全方位カメラ 電動パーキングブレーキ 純正アルミホイール LEDヘッド&フォグ シートヒーター 追従クルコン コーナーセンサー

    本体価格
    123.9万円

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    255万円

  • アウディ TTSクーペ 2.0TFSI 

    本体価格
    608万円

  • アウディ TTSクーペ 2.0 4WD 黒革 シートH B/Oサウンド 障害物センサー

    本体価格
    458万円

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    本体価格
    487.7万円

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    本体価格
    298万円

関東
1680
88.2万円
関西
877
87.3万円
東海
909
88.9万円
北海道
307
96.8万円
九州
1286
86.4万円
東北
658
93.6万円
北陸・甲信越
608
83.3万円
中国
514
85.2万円
四国
257
85.3万円
地域別台数
関東
15
414万円
関西
7
364.9万円
東海
3
381万円
北海道
2
379.9万円
九州
3
630.3万円
東北
2
188万円
北陸・甲信越
3
307.4万円
中国
0
---
四国
0
---

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デイズとTTSクーペのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   アウディ  TTSクーペ
127.3万円215.7万円 新車時価格 768万円927万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4190×1830×1370  他
659 排気量(cc) 1984
52~64 最高出力(馬力) 286~320
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

最高出力286psを発揮する、コンパクトスポーツの3代目

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトスポーツモデルの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は286psで最大トルクは380N・mとなる。組み合わされるミッションはツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、4WDシステムであるクワトロが採用される。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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