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デイズとM3を比較! - みんなの比較車種

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デイズとM3の中古車情報を比較する

日産  デイズ   BMW  M3
VS
1万円218万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 235万円3850万円
M3の相場表を見る
8372 中古車掲載台数 59
  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターJ 純正CD ETC キーレス 純正アルミ ABS

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 デイズ 660 X 純正ナビフルセグTV・ETC・全方位カメラ

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX アラウンドビューモニター

    本体価格
    154万円

  • 日産 デイズ 660 X 360°ビューカメラ/スマートキー

    本体価格
    49万円

  • 日産 デイズ 660 X 禁煙車カーナビ全周囲カメラETC2.0ドラレコ

    本体価格
    134.2万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ ・ディスプレイオーディオ・ドラレコ装備

    本体価格
    119万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 純正ナビ フルセグTV Bモニター

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 4WD 衝突軽減 全方位カメラ 社外ナビ エンスタ

    本体価格
    140.8万円

  • 日産 デイズ 660 J 

    本体価格
    48万円

  • 日産 デイズ 660 S 届出済未使用車 衝突軽減B スマートキー

    本体価格
    126.9万円

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  • BMW M3 E30  ゲトラグMT 

    本体価格
    応談

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  • BMW M3 3.2 6MT 黒革シート ハーマンカードン

    本体価格
    569.9万円

  • BMW M3 4.0 ドライブレコーダー ETC 18インチAW

    本体価格
    388万円

  • BMW M3 3.2 /サンルーフ無/車高調/SSR18/マフラー

    本体価格
    488万円

  • BMW M3 E92M3 GTS 世界限定135台/国内未登録

    本体価格
    3850万円

  • BMW M3  M3 DTM仕様 スライドバルブ式 ナンバー付

    本体価格
    応談

  • BMW M3 3.2 ナビ Bカメ フルセグ サンルーフ 外AW

    本体価格
    応談

  • BMW M3 M DCT ドライブロジック LCIモデル パワークラフトマフラー

    本体価格
    418万円

関東
2126
91.4万円
関西
927
95.9万円
東海
1155
93.7万円
北海道
413
97.7万円
九州
1368
93万円
東北
919
97.1万円
北陸・甲信越
693
88.5万円
中国
525
92.2万円
四国
246
89.3万円
地域別台数
関東
25
494.4万円
関西
15
448万円
東海
12
585.4万円
北海道
1
498万円
九州
4
1282.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
389.5万円

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デイズとM3のカタログ情報を比較する

日産  デイズ   BMW  M3
127.3万円215.7万円 新車時価格 996万円1263万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4620×1805×1425
659 排気量(cc) 3999
52~64 最高出力(馬力) 420
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8~9.5km/L

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

日常からサーキットまで、走りを極めるスポーツクーペ

3シリーズのハイパフォーマンススポーツモデルの4世代目。パーツの多くを専用設計とし、ボディは軽量かつ高剛性を実現。カーボン製ルーフやアルミパーツを多用した軽量化は、重心の低下にも貢献する。軽量な高回転型4LV8エンジンは、最高出力420psで0→100km/h加速は4.8秒を誇る。環境、燃費性能も考慮され、ブレーキ・エネルギー回生システムを搭載。外観はベースの3シリーズクーペを踏襲しつつも、放熱用エアスクープをもつアルミ製ボンネットやエアロパーツなど機能性が追求されたデザイン。空力に優れたサイドミラーなど細部までこだわられた。室内はスポーティさだけでなく、ノヴィロレザーのシートなど高級感も併せ持つ。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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