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デイズとミライースを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   ダイハツ  ミライース
VS
3.7万円203万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 3.8万円439.8万円
ミライースの相場表を見る
7422 中古車掲載台数 5254
  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ 4WD エマージェンシーブレーキ アラウンドビューモニター オプションSDナビ フルセグTV DVD再生 ブルートゥースオーディオ シートヒーター ハイビームアシスト付きHIDヘッドライト ETC

    本体価格
    92万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 当社社用車UP・プロパイロット・大画面ナビ(MM223D-Le)・HDMI端子・レコーダーリンク・Bluetoothオーディオ・フルセグTV・ドラレコ車室内&前方・ETC2.0・LEDオートライト・純正アルミホイール・SOSコール

    本体価格
    162万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ 純正9型ナビ/フルセグTV アラウンドビューモニター ETC 前方ドラレコ ETC 前方ドラレコ コーナーセンサー エマージェンシーブレーキ レーンキープ アイドリングストップ 純正15インチAW

    本体価格
    122.9万円

  • 日産 デイズ 660 X 自社社用車・純正メモリーナビ・ハイビームアシスト

    本体価格
    125.4万円

  • 日産 デイズ デイズ X 

    本体価格
    68.2万円

  • 日産 デイズ 660 ボレロ 純正9型ナビ ドラレコ前後 ETC アラウンドビュ 専用AW 専用室内 プッシュスタート スマートキー 衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違い防止 障害物センサー レーンキープアシスト

    本体価格
    118.8万円

  • 日産 デイズ 660 X エマージェンシーブレーキ アラウンドビューモニター 純正9インチナビ・TV インテリキー オートエアコン オートライト プッシュスタート アイドリングストップ 電動格納ミラー

    本体価格
    84.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ ナビ AVM ドラレコ ETC

    本体価格
    99.9万円

  • 日産 デイズ 660 X 衝突軽減ブレーキ・フルセグTV付メモリーナビ・アラウンドビューモニター

    本体価格
    136万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 前後ドライブレコーダー・14インチアルミ

    本体価格
    105.6万円

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  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII 4WD 

    本体価格
    120万円

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    51.3万円

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    48.4万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 4WD 4WD ハロゲンヘッドライト キーレスエ

    本体価格
    91万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 4WD 届出済未使用車 4WD

    本体価格
    109.3万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 

    本体価格
    86万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII 4WD 4WD アイドリングストップ キーレスエ

    本体価格
    118.7万円

  • ダイハツ ミライース 660 X メモリアルエディション CD

    本体価格
    43万円

関東
1688
85.7万円
関西
929
90.4万円
東海
1003
90.7万円
北海道
314
97.2万円
九州
1357
89万円
東北
707
93.2万円
北陸・甲信越
620
83.9万円
中国
530
87.3万円
四国
274
86.1万円
地域別台数
関東
1221
72.6万円
関西
592
68.7万円
東海
664
68.3万円
北海道
347
74.6万円
九州
763
66.2万円
東北
584
77.8万円
北陸・甲信越
387
66.5万円
中国
450
73.5万円
四国
246
67.7万円

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日産  デイズ   ダイハツ  ミライース
127.3万円215.7万円 新車時価格 84.2万円144.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
659 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 49
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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