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デイズと360スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   フェラーリ  360スパイダー
VS
1万円398万円
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中古車相場 890万円2697.2万円
360スパイダーの相場表を見る
6943 中古車掲載台数 16
  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターG 4WD 検2年 4WD Sキー istop アラウンドビュー

    本体価格
    33万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 元当社レンタカー メモリーナビ バックM

    本体価格
    111万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ 1年間保証付き エマブレ クルコン ナビ

    本体価格
    83.8万円

  • 日産 デイズ 660 J CD キーレス ベンチシート 整備保証付

    本体価格
    14.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 4WD 純正ナビ 全周囲カメラ プロパイロット

    本体価格
    134.9万円

  • 日産 デイズ 660 J 衝突軽減 バックカメラ ナビ TV ETC

    本体価格
    44.9万円

  • 日産 デイズ 660 S 修復歴無 車検R8.10 走行5.6万キロ

    本体価格
    25.3万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 4WD 純正ナビ 全方位カメラ フルセグTV

    本体価格
    85.9万円

  • 日産 デイズ 660 ライダー ハイウェイスターGターボベース 禁煙 純正ナビ 全方位カメラ 衝突軽減 TV

    本体価格
    105.1万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターG 軽減ブレーキ 全周囲カメラ 純正ナビ ETC

    本体価格
    27.4万円

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    本体価格
    930万円

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    応談

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    本体価格
    1050万円

  • フェラーリ 360スパイダー F1 F1ポンプ交換 Tベルトテンショナー交換済み

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    935万円

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    応談

  • フェラーリ 360スパイダー 3.6 正規D車MT6速後期Ksg可変OP18AWチャレグリ

    本体価格
    1558万円

関東
1697
90.1万円
関西
801
97.3万円
東海
950
94.1万円
北海道
318
105.3万円
九州
1192
89.8万円
東北
723
97.6万円
北陸・甲信越
603
92.7万円
中国
465
93万円
四国
194
88.8万円
地域別台数
関東
6
1391.9万円
関西
0
---
東海
5
1170.8万円
北海道
1
1050万円
九州
2
935万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
1
2000万円

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デイズと360スパイダーのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   フェラーリ  360スパイダー
127.3万円215.7万円 新車時価格 1780万円1898万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1925×1235
659 排気量(cc) 3586
52~64 最高出力(馬力) 400
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

クーペに引けをとらない性能のオープン

1999(H11)年にデビューした360モデナのフルオープン仕様が360スパイダーだ。2001(H13)年に日本市場へ正規導入される。フェラーリのエントリーモデルとなるV8シリーズの場合、348そしてF355の時代にはタルガトップモデルとフルオープンモデルが用意されていたが、その後継モデルの360シリーズはクーペとフルオープンのみの設定となった。V8エンジンをミッドに積む本格スポーツカーで、開発当初からフルオープンを想定して企画されただけあって、その実力はクーペのベルリネッタとほぼ変わらない。複雑な動きで開閉するソフトトップはもちろん電動式。デザインはフェラーリの定石どおりピニンファリーナが担当した。赤以外のボディカラーが似合う跳ね馬として発表直後は大人気を博した。360という名前は搭載するV8ユニットの排気量、すなわち3.6Lを表している。400psを発生するこのV8エンジンには6MTもしくはF1マチック(セミオートマ)を組み合わせる。豪快なエグゾーストノートを堪能するならスパイダーモデルだろう。(2004.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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