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デイズとパンダを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   フィアット  パンダ
VS
2円203.1万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 19万円345万円
パンダの相場表を見る
7033 中古車掲載台数 183
  • 日産 デイズ 660 X メモリーナビ・バックカメラ・ドライブレコーダー・ETC・衝突軽減ブレーキ・ハイビームアシスト

    本体価格
    78万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 衝突被害軽減ブレーキ ETC バックカメラ

    本体価格
    46.8万円

  • 日産 デイズ 660 X ナビ エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    119万円

  • 日産 デイズ 660 X 助手席スライドアップシート ナビTV アラウンドビューモニター プッシュスタート インテリキー

    本体価格
    70.9万円

  • 日産 デイズ 660 X 試乗車UP/純正メモリ-ナビ/アラウンドビュ-モニタ-

    本体価格
    132.9万円

  • 日産 デイズ 660 J ディスプレイオーディオ バックモニター

    本体価格
    77万円

  • 日産 デイズ 660 J 衝突軽減B 社外ナビ ヘッドライトレベライザー 電動格納ミラー

    本体価格
    50.7万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 4WD 4WD・純正メモリナビ・SD/フルセグTV・Bluetooth接続・プロパイロット・インテリジェントエマージェンシーブレーキ・ブラインドスポットワーニング・レーダークルーズコントロール

    本体価格
    196.2万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX ナビ 地デジ Bluetooth バックカメラ 修復歴無し 鑑定証有り

    本体価格
    35.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 純正フルセグナビ プロパイ エマブレ AVM

    本体価格
    129万円

ピックアップ中古車
  • フィアット パンダ イージー ツインエアエンジン ターボ 地デジナビ

    本体価格
    43万円

  • フィアット パンダ イージー フロントパワーウインドウ 横滑り防止 運転席エアバック 助手席エアバック サイドエアバック ETC付き パワステ AC ABS アルミホイール

    本体価格
    36.2万円

  • フィアット パンダ イージー 右H 5AT ベージュ

    本体価格
    55万円

  • フィアット パンダ MT MT/純正オーディオ/車検令和8年3月

    本体価格
    75万円

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    本体価格
    149.8万円

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    本体価格
    158.1万円

  • フィアット パンダ イージー ツインエアーターボ キーレス 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    56.8万円

  • フィアット パンダ マキシ ETC ナビ サンルーフ エアコン 埼玉 / 吉川 / 三郷 / 越谷 / 草加 / 川口 / 春日部 / 千葉 / 流山 / 松戸 / 葛飾 / 足立 / 東京 / 首都圏

    本体価格
    49万円

  • フィアット パンダ イージー フロントパワーウインドウ 横滑り防止 運転席エアバック 助手席エアバック サイドエアバック パワステ イモビライザー AC シティブレーキ スタート&ストップ ABS キーレス ルーフレール

    本体価格
    139.9万円

  • フィアット パンダ イージー FIAT PANDA/グレー/TwinAir/シンプル装備イージーグレード/認定中古車

    本体価格
    150万円

関東
1644
89万円
関西
939
93万円
東海
879
86.8万円
北海道
291
94.9万円
九州
1311
88.2万円
東北
633
93.8万円
北陸・甲信越
599
86.9万円
中国
507
83.5万円
四国
230
85.5万円
地域別台数
関東
62
98万円
関西
39
104.6万円
東海
29
144.5万円
北海道
6
80万円
九州
22
90.6万円
東北
7
50.8万円
北陸・甲信越
9
94.5万円
中国
6
59.3万円
四国
3
56.6万円

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日産  デイズ   フィアット  パンダ
127.3万円215.7万円 新車時価格 199.8万円316万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1645×1550  他
659 排気量(cc) 875
52~64 最高出力(馬力) 85
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

実用性とユニークさを兼ね備えたコンパクトハッチ

ユニークで魅力的なコンパクトカーを生み出してきたフィアットの歴史を象徴するモデル、パンダの3代目。歴代モデルの思想を受け継ぎながら、楽しさに満ちたデザイン性や燃費性能、環境性能などを高いレベルで備え、コンパクトカーとしての魅力がさらに磨き上げられている。インテリアはシンプルで親しみやすいスタイリングや、使いやすさ、楽しさを表現するだけでなく、ラゲージスペースや収納ポケットなど高いユーティリティ性能も与えられている。エンジンはフィアット500などで定評のある0.9L直2ターボのツインエアで、AT モード付き5段シーケンシャル「デュアロジック」と組み合わされる。JC08モード燃費18.4km/Lという優れた数値を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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