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デイズとストリートを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   ホンダ  ストリート
VS
2円203.1万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 20.5万円92.8万円
ストリートの相場表を見る
6831 中古車掲載台数 23
  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション メモリーナビ・アラウンドビューモニター・Bluetooth・HDMI端子・ドライブレコーダー・ETC2.0・コーナーセンサー・アイドリングストップ・衝突軽減ブレーキ・LEDヘッドライト

    本体価格
    179.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 純正大画面ナビTV アラウンドモニタ- 前後ドラレコ ETC2.0 LEDヘッドライト LEDフォグ ハイビ-ムアシスト USBソケット 踏み間違い防止アシスト

    本体価格
    119.8万円

  • 日産 デイズ 660 X Vセレクション アラウンドビューモニター

    本体価格
    57.2万円

  • 日産 デイズ 660 X ドライブレコーダー 全周囲カメラ ナビ TV クリアランスソナー レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー ベンチシート CVT

    本体価格
    149.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX アーバンクロム 9インチナビ

    本体価格
    168.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスター Vセレクション +Safety エマージェンシーブレーキ/アラウンドビューモニター/EBD付ABS/アイドリングストップ/バックモニター/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/衝突安全ボディ

    本体価格
    50.3万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 9インチメモリー アラウンドビューM 純正ドラレコ(前方・車内) LEDヘッドライト ハイビームアシスト インテリジェントキー 純正14インチアルミ 弊社試乗車アップ 日産ワイド保証2年 新車保証継承

    本体価格
    135万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 踏み間違い防止・車線逸脱警報・前後ソナー LEDヘッドランプ

    本体価格
    98万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX ドラレコ/ETC/全周囲カメラ/PUSHスタート

    本体価格
    72万円

  • 日産 デイズ 660 S 4WD CDオーディオ・新品スタッドレス付

    本体価格
    148万円

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    49.9万円

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    85万円

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    65万円

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    本体価格
    77万円

関東
1608
91.1万円
関西
925
95.3万円
東海
881
91.9万円
北海道
289
96.8万円
九州
1281
88.9万円
東北
603
94.6万円
北陸・甲信越
557
90.2万円
中国
483
88.3万円
四国
204
81.4万円
地域別台数
関東
3
49.9万円
関西
2
52万円
東海
2
30.3万円
北海道
0
---
九州
3
60.7万円
東北
1
66万円
北陸・甲信越
1
92.8万円
中国
7
71.2万円
四国
4
65.8万円

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日産  デイズ   ホンダ  ストリート
127.3万円215.7万円 新車時価格 91万円135.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1870  他
659 排気量(cc) 656
52~64 最高出力(馬力) 38~44
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD、FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

規格変更に合わせて居住性が向上

軽快な走りを見せる軽1BOXワゴンだが、改定された軽規格に対応すべくボディサイズやサスペンションなどはそのままに、フロントパネル前部を20mm延長して居住性の向上を実現。リアのドラムブレーキ径も200mmに拡大し、制動性能を強化した。エンジンは直3を搭載し、5MT/3AT、2WD/4WDが選べる。3ATはクラッチコントロールバルブやスロットル制御バルブの採用により変速ショック低減を図った。(1990.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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