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デイズとシビックタイプRユーロを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   ホンダ  シビックタイプRユーロ
VS
1万円223万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 89.8万円306.9万円
シビックタイプRユーロの相場表を見る
7830 中古車掲載台数 60
  • 日産 デイズ 660 S 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 軽自動車

    本体価格
    117.9万円

  • 日産 デイズ 660 X アラウンドビューモニター純正ナビドラレコ

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 デイズ B 

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 デイズ 660 X ナビ+アラウンドビューモニター

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 デイズ 660 X 

    本体価格
    58.4万円

  • 日産 デイズ 660 X 4WD エマブレ/アラウンドビューモニター

    本体価格
    92.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 純正9型ナビ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    104.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 社用車UP・9インチナビ

    本体価格
    169万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 走行距離無制限 1年保証 車検整備付き

    本体価格
    53.6万円

  • 日産 デイズ 660 X デカナビ アラモニ エマブレ 踏み間違い

    本体価格
    93.9万円

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  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 純正18インチアルミ HIDライト

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    147.1万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 同色全塗装済/内外装仕上済

    本体価格
    225万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 純正エアロ/純正18インチAW/純正オーディオ

    本体価格
    158.8万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 

    本体価格
    134万円

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    129万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 タイプR/無限シフトノブ/6MT/修復歴ナシ

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  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 

    本体価格
    198.8万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 6MT ETC HID 純オーディオ

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  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 ホンダアクセス前後エアロ 無限シフト

    本体価格
    222.8万円

関東
1910
91.3万円
関西
978
94.7万円
東海
1147
96.3万円
北海道
346
93.7万円
九州
1240
92.1万円
東北
839
99.1万円
北陸・甲信越
647
87.8万円
中国
487
97.3万円
四国
236
88.4万円
地域別台数
関東
28
176.9万円
関西
7
175万円
東海
9
184万円
北海道
0
---
九州
5
150.5万円
東北
3
155万円
北陸・甲信越
4
177.2万円
中国
3
203.7万円
四国
1
159.8万円

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日産  デイズ   ホンダ  シビックタイプRユーロ
127.3万円215.7万円 新車時価格 298万円300万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4270×1785×1445
659 排気量(cc) 1998
52~64 最高出力(馬力) 201
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11.6km/L

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

欧州育ちのスポーツ性能が魅力の3ドアハッチバック

欧州で販売される3ドアハッチバック版が、待望の日本逆上陸となった。導入されたモデルは、最高出力201ps、最大トルク19.7kg-mという高回転&高出力を発生する2L i-VTECエンジンに、6速MTが組み合わされた、欧州版における走りの頂点にあたるものだ。ゆえに、専用のサスペンションや18インチタイヤ、メッシュグリル、エアロガーニッシュ、テールゲートスポイラーをはじめとする専用のエアロパーツなど、走りに特化したパーツが装備される。また、加速エンジン音の演出やドライバーを面全体で包むように開発された専用シートなどにより、走る楽しさを徹底追求したスポーツモデルに仕立て上げられ、レーシーな4ドア版TYPE Rとの差別化が図られている。(2009.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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