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デイズとスクラムトラックを比較! - みんなの比較車種

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デイズとスクラムトラックの中古車情報を比較する

日産  デイズ   マツダ  スクラムトラック
VS
1万円218万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 13万円398万円
スクラムトラックの相場表を見る
8347 中古車掲載台数 206
  • 日産 デイズ 660S エマージェンシーブレーキ 純正ナビ コーナーセンサー

    本体価格
    68.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 禁煙/ナビTV/1オーナ/全周囲/HID/ETC/OBD済

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 デイズ 660 X Bカメラ/クリアランスソナー/衝突軽減

    本体価格
    132.9万円

  • 日産 デイズ 660 S 4WD 衝突軽減ブレーキ ナビ シートヒーター

    本体価格
    55万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 4WD スマートキー

    本体価格
    42万円

  • 日産 デイズ 660 X 

    本体価格
    107.5万円

  • 日産 デイズ 660 X ナビ バックカメラ 衝突軽減 ETC Bluetooth

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターG TV バックカメラ キーレスパワステ

    本体価格
    24万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 純正9型ナビ ドラレコ 全方位 LED ETC

    本体価格
    140.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 4WD 1年保証付 純正ナビ

    本体価格
    119.8万円

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  • マツダ スクラムトラック WAGON-LIT K380 ツインサブバッテリー 2000Wインバーター

    本体価格
    251万円

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    本体価格
    20万円

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    本体価格
    115万円

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    本体価格
    211万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 4WD オートマ・OEM車両・サブスク対応

    本体価格
    79.9万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC スペシャル 3方開 オートマ・エアコン・パワステ・ETC

    本体価格
    15万円

  • マツダ スクラムトラック 新明和ダンプ ShinMaywa AC クラッチ交換済 車検令和7年6月まで

    本体価格
    93.8万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC スペシャル 3方開 4WD 5速マニュアル4WD1ヶ月保証 修復歴あり

    本体価格
    31万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 4WD 

    本体価格
    100万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ AT車/鳥居/ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    58万円

関東
2115
91.4万円
関西
927
96.1万円
東海
1144
93.5万円
北海道
411
97.1万円
九州
1376
92.8万円
東北
918
96.8万円
北陸・甲信越
686
88.6万円
中国
523
92.5万円
四国
247
89万円
地域別台数
関東
50
122.8万円
関西
40
79.7万円
東海
17
92.8万円
北海道
15
128.4万円
九州
22
71.6万円
東北
13
89.6万円
北陸・甲信越
17
91.6万円
中国
23
88.3万円
四国
9
71.3万円

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デイズとスクラムトラックのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   マツダ  スクラムトラック
127.3万円215.7万円 新車時価格 78.4万円153.7万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765
659 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 46~50
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

クラス最大の荷室容量はそのままに、居住性を向上

OEM元のスズキ キャリイのフルモデルチェンジを受けて14年ぶりに登場した4代目。扱いやすいエンジン、広い荷台、頑丈な車体や使いやすさはそのままに、車体のレイアウトが見直され、居住空間が拡大されている。また、悪路走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回り性能も向上。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車の「KCエアコン・パワステ」はJC08モード燃費18.6km/Lを達成している。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である「50km/hオフセット衝突法規」に対応するなど、耐久性能や安全性能も高められている(2013.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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