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デイズと408を比較! - みんなの比較車種

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デイズと408の中古車情報を比較する

日産  デイズ   プジョー  408
VS
1万円229.8万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 329万円560万円
408の相場表を見る
6898 中古車掲載台数 53
  • 日産 デイズ 660 S ワンオーナー 車検整備付 キーレスキー

    本体価格
    102.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 4WD 9インチナビ 全方位モニター ETC

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX エマージェンシーブレーキ レーンキープ

    本体価格
    129万円

  • 日産 デイズ 660 X ワンオナ/Dワイドナビ/Bカメ/エマブレ/ETC

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 デイズ 660 X 純正ナビRカメラ地デジETCエマブレ純正AW

    本体価格
    37.6万円

  • 日産 デイズ 660 X 

    本体価格
    100.1万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 360度カメラ・ドラレコ・オートホールド

    本体価格
    79.3万円

  • 日産 デイズ 660 X 衝突軽減装置

    本体価格
    75万円

  • 日産 デイズ 660 X ドラレコ/衝突軽減ブレーキ/全方位モニター

    本体価格
    154万円

  • 日産 デイズ 660 J エマブレ 横滑り防止 社外前後ドラレコ

    本体価格
    55万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 408 GT ハイブリッド ETC/ドラレコ360°

    本体価格
    548万円

  • プジョー 408 GT ハイブリッド 新車保障継承/AAC/禁煙車/衝突軽減B

    本体価格
    488万円

  • プジョー 408 GT 認定中古車 新車保証継承 弊社管理車両

    本体価格
    405.5万円

  • プジョー 408 GT 新車保証継承/元試乗車/シートヒーター

    本体価格
    430万円

  • プジョー 408 GT 当社デモカー 新車保証継承 標準ナビ

    本体価格
    428万円

  • プジョー 408 GT 新車保証継承 360°モニター 純正ナビ

    本体価格
    393万円

  • プジョー 408 アリュール 新車保証継承 当社デモカー

    本体価格
    338万円

  • プジョー 408 GT ハイブリッド 認定中古車保証/ACC

    本体価格
    550万円

  • プジョー 408 アリュール ディスプレイオーディオ CarPlay対応

    本体価格
    329万円

  • プジョー 408 GT ハイブリッド 元試乗車

    本体価格
    495万円

関東
1675
90.2万円
関西
807
96.6万円
東海
959
94.4万円
北海道
306
103.9万円
九州
1165
89.9万円
東北
717
97.3万円
北陸・甲信越
601
91.9万円
中国
469
92.6万円
四国
199
90.5万円
地域別台数
関東
15
417.3万円
関西
5
419.6万円
東海
16
453万円
北海道
0
---
九州
2
468.5万円
東北
4
373万円
北陸・甲信越
4
445万円
中国
6
433.3万円
四国
1
449万円

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デイズと408のカタログ情報を比較する

日産  デイズ   プジョー  408
127.3万円215.7万円 新車時価格 429万円669万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4700×1850×1500
659 排気量(cc) 1199~1598
52~64 最高出力(馬力) 130~180
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

セダンの品格とクーペの美しさにSUVの快適性を融合

セダンの品格とクーペの美しさに、SUVの快適性を融合させたファストバックモデル。セダン、ステーションワゴン、SUVの特性が与えられ、エクステリアはモダンかつスタイリッシュな演出が施されている。インテリアは、ブラックを基調としたシックで流麗なものになった。小径ステアリングや10インチタッチスクリーンなど、ドライバーを取り囲むセンターコンソール一体型の「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムおよび、インフォテインメントシステム「プジョーiコネクト」を搭載するなど、利便性も高められている。パワートレインは、最高出力130ps/最大トルク250N・mを発生する1.2L直3ターボと、同ユニットにWLTCモードで66kmのEV走行レンジをもつ、PHEVが用意される。いずれも8速ATが組み合わされる。(2023.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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