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デイズとスイフトを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   スズキ  スイフト
VS
2円204万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 9.9万円375万円
スイフトの相場表を見る
7090 中古車掲載台数 3338
  • 日産 デイズ 660 S 4WD CDオーディオ/衝突被害軽減ブレーキ/アイドリングストップ/シートヒーター/マニュアルエアコン/オートライト/キーレスエントリー/保証付販売車

    本体価格
    91万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション エマージェンシーブレーキ プロパイロット 純正9インチSDナビ フルセグ アラウンドビューモニター レーダークルーズコントロール ステアリングスイッチ スマートキー ETC

    本体価格
    114.1万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 

    本体価格
    165万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 純正大型ナビ 被害軽減 全周囲カメラ

    本体価格
    99万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX ナビゲーション/スマートキー/プッシュスタート/LEDヘッドライト/オートライト/オートエアコン/ヘッドライトレベライザー/フロントフォグランプ/純正アルミホイール/ウィンカーミラー/フロアマット

    本体価格
    74.8万円

  • 日産 デイズ 660 X 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    128万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスター Vセレクション +Safety 4WD Bluetooth 全周囲カメラ・バックカメラ 純正ナビTV シートヒーター HIDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    65.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX ナビ 全周囲カメラ ドライブレコーダー

    本体価格
    76万円

  • 日産 デイズ 660 X 4WD 衝突軽減ブレーキ シートヒーター AVM

    本体価格
    120万円

  • 日産 デイズ 660 X 

    本体価格
    43万円

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  • スズキ スイフト 1.2 XG セーフティーサポート

    本体価格
    165.3万円

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    92万円

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    155.9万円

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    本体価格
    85.9万円

関東
1696
88.6万円
関西
877
87.7万円
東海
894
88.4万円
北海道
304
96.8万円
九州
1285
86.5万円
東北
661
93.5万円
北陸・甲信越
607
83.3万円
中国
514
85.5万円
四国
252
85.5万円
地域別台数
関東
910
128.2万円
関西
447
153.4万円
東海
478
142.2万円
北海道
183
124.8万円
九州
405
141.7万円
東北
351
141.7万円
北陸・甲信越
240
143.8万円
中国
233
134.3万円
四国
91
137.9万円

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デイズとスイフトのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   スズキ  スイフト
127.3万円215.7万円 新車時価格 172.7万円240.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 3860×1695×1500  他
659 排気量(cc) 1197~1371
52~64 最高出力(馬力) 82~140
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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