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デイズとクラウンハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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デイズとクラウンハイブリッドの中古車情報を比較する

日産  デイズ   トヨタ  クラウンハイブリッド
VS
2円203.1万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 29万円191.8万円
クラウンハイブリッドの相場表を見る
6863 中古車掲載台数 105
  • 日産 デイズ 660 X 社用車 禁煙車 踏み間違い 9インチ純正ナビ(MM223D-L) 走行約1.2万km エマージェンシーブレーキ 車線逸脱警報装置 ナビ連動前後ドライブレコーダー ハロゲンヘッドライト ハイビームアシスト 純正アルミホイール

    本体価格
    115万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターG 禁煙/1年保/フルTVナビ/Blue/全方位カメラ

    本体価格
    35万円

  • 日産 デイズ 660 X 禁煙車 保証付 修復歴無 ETC 全方位M フルセグナビ Bluetooth DVD CD プッシュスタ-ト アイドリングストップ オ-トエアコン インテリキ- ウィンカ-付電動格納ミラ- レベライザ-  パワステ パワ-ウィンドウ ABS

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX SDナビ バックカメラ 禁煙車 スマートキー HIDヘッド 純正14インチアルミ オートエアコン CD DVD再生 フルセグ

    本体価格
    45.5万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ 衝突軽減 全周囲カメラ タッチパネル式オートエアコン クリアランスソナー クルーズコントロール ドラレコ ETC車載器 革巻きステリング ステアリングスイッチ HIDヘッド 禁煙車

    本体価格
    84.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 禁煙車 日産純正ナビ Bluetooth CD DVD バックカメラ 全周囲カメラ ETC アイドリングストップ ドライブレコーダー 純正アルミ スマートキー 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止装置 盗難防止装置

    本体価格
    63.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 4WD 純正ディーラーOPナビ プロパイロット エマージェンシーブレーキ 横滑り防止装置 レーダークルーズコントロール レーンキープアシスト クリアランスソナー アラウンドビューモニター ETC ドラレコ

    本体価格
    63.7万円

  • 日産 デイズ 660 X メモリーナビ 全周囲カメラ 被害軽減BK

    本体価格
    92.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 9インチナビ/アラウンドビューモニター/ETC/エマージェンシーブレーキ/LDW:車線逸脱警報/フロント&バックソナー/標識表示/先行車発進告知/オートライト/LEDヘッドライト/プッシュスタート

    本体価格
    112.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 全周囲カメラ・衝突軽減ブレーキ搭載

    本体価格
    108.3万円

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    本体価格
    119.9万円

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    本体価格
    応談

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    72.8万円

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    本体価格
    408万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 20アルミ 車高調 フルエアロHID外キャリ

    本体価格
    135万円

関東
1622
91.1万円
関西
939
94.5万円
東海
872
91万円
北海道
285
97.7万円
九州
1306
88.7万円
東北
602
94.1万円
北陸・甲信越
556
89.8万円
中国
481
86.6万円
四国
200
81.1万円
地域別台数
関東
40
110.9万円
関西
12
113.4万円
東海
14
142.4万円
北海道
1
58万円
九州
17
177万円
東北
5
173.1万円
北陸・甲信越
2
224.2万円
中国
8
106.5万円
四国
6
225万円

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デイズとクラウンハイブリッドのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   トヨタ  クラウンハイブリッド
127.3万円215.7万円 新車時価格 540万円620万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1795×1470
659 排気量(cc) 3456
52~64 最高出力(馬力) 296
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.8km/L

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

環境性能と動力性能を高めた先進の高級セダン

日本に最適な高級車を目指した、13代目となるトヨタブランドのフラッグシップサルーン。個性の異なる3モデルが用意され、ハイブリッドは環境性能と走りが追求されている。外観も精悍なだけでなく、淡いブルーのリアランプやエクステンションで先進性を表現した。専用3.5Lエンジンをもつブランド初のFRセダン用ハイブリッドシステムを搭載、4.5Lエンジンレベルの走りと2Lレベルの燃費を両立した。またエンジン始動を制限するEV走行モードも用意する。レーダーによって前方の障害物や先行車など、衝突の可能性のある場合にブレーキの制動力を高める、プリクラッシュセーフティシステムを標準装備。またオプションでは、ドライバーの顔の向きや、目の開閉状態を検知し、衝突の可能性がある場合に、警告や警報ブレーキを作動させる、最新の安全装備が設定されている。(2008.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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