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デイズとイオスを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   フォルクスワーゲン  イオス
VS
1万円218万円
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中古車相場 21.1万円154万円
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8221 中古車掲載台数 21
  • 日産 デイズ J キーレスエントリーシステム Wエアーバッ

    本体価格
    30万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターJ 新品ナビ新品ドラレコキーレス純正HID

    本体価格
    15.9万円

  • 日産 デイズ 660 X 4WD 本州仕入 ナビ シートヒーター ETC

    本体価格
    122.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 4WD ※当社デモカーUP※

    本体価格
    175万円

  • 日産 デイズ 660 X 4WD バックビューモニター

    本体価格
    115.5万円

  • 日産 デイズ 660 X キーフリー 衝突軽減ブレーキ AAC

    本体価格
    131.3万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 純正ナビ フルセグ ドラレコ LEDライト

    本体価格
    122.7万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 9インチSDナビ/エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    121.9万円

  • 日産 デイズ 660 ボレロ Jベース 衝突軽減ブレーキ TV

    本体価格
    38万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX ナビ・Bカメラ・フルセグ・ISTOP・Sキー

    本体価格
    49.8万円

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    本体価格
    35.8万円

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    55万円

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    98万円

  • フォルクスワーゲン イオス 2.0T 電動オープン 本革シート 純正AW

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    99.5万円

  • フォルクスワーゲン イオス 2.0T 

    本体価格
    138万円

  • フォルクスワーゲン イオス 2.0T エアフォース

    本体価格
    118万円

  • フォルクスワーゲン イオス 2.0T ETC付/ナビ付

    本体価格
    21.1万円

  • フォルクスワーゲン イオス 2.0T レッドレザー ナビ 規格外18AW

    本体価格
    49.8万円

関東
2098
91.8万円
関西
921
96.4万円
東海
1123
93.9万円
北海道
405
97.2万円
九州
1375
92.8万円
東北
886
97.5万円
北陸・甲信越
665
88.7万円
中国
508
92.9万円
四国
240
88.9万円
地域別台数
関東
11
89.9万円
関西
6
102.2万円
東海
1
138万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
51.5万円
北陸・甲信越
1
46万円
中国
0
---
四国
0
---

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デイズとイオスのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   フォルクスワーゲン  イオス
127.3万円215.7万円 新車時価格 438万円576万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4410×1790×1435
659 排気量(cc) 1984~3188
52~64 最高出力(馬力) 200~250
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.4~12.2km/L

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

スポーティで実用的なクーペ&カブリオレ

25秒で開閉する電動ハードトップで、開放的なオープンと耐候性の高いクーペの両方が楽しめるCCモデル。5分割開閉式のルーフシステムが特徴で、スライディングガラスルーフ機能も備わる。フロントマスクは2003(H15)年のフランクフルトショーで発表された「コンセプトR」の意匠が用いられる。ワイド&ローのスポーティなデザインながら、実用的なリアトランクなどがVWらしい。アンダーボディにアルミ製強化シェル、リア部分にV字補強材など徹底的に強化された専用のモノコックボディを採用。エンジンは3.2Lと2Lターボを用意し、クラッチ操作のいらないセミATの6速DSGを組み合わせる。走りにもこだわったスポーティなCCである。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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