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NV100クリッパーリオとTT RSクーペを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV100クリッパーリオ   アウディ  TT RSクーペ
VS
33.5万円264.7万円
NV100クリッパーリオの相場表を見る
中古車相場 230万円940万円
TT RSクーペの相場表を見る
477 中古車掲載台数 34
  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E 4WD キーレス2本 左パワスラ 純正ナビ テレビ フルタイム4WD

    本体価格
    34.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD フルセグTVナビ/バックカメラ/Bluetooth/両側パワースライドドア/ETC/オートステップ/フルエアロ/HIDヘッドライト/フロントフォグランプ/純正AW/

    本体価格
    74.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ ターボ ハイルーフ ナビ バックカメラ フルセグ Bluetooth CD DVD ETC フロントドライブレコーダー 片側パワースライドドア 純正AW

    本体価格
    46万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E バックカメラ HIDライト&フォグ

    本体価格
    105万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 チェアキャブ ハイルーフ 4WD スロープタイプ ナビ Bカメラ

    本体価格
    80万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 両側パワースライドドア 電動オートステップ 7インチ純正ナビ ナビ連動型前後2カメラ純正ドライブレコーダー HIDヘッド フォグランプ クリアランスソナー ETC 14インチ純正AW スマートキー

    本体価格
    148.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD 電動ステップ 社外ナビ フルセグ バックモニター 踏み間違い衝突防止 車線逸脱警報  ETC 両側電動スライドドア 運転席シートヒーター インテリキー プッシュスタート ワンオーナー

    本体価格
    148.2万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ ・2WD・届出済未使用車・CVT・片側電動スライドドア・プッシュスタート・ターボ・シートヒーター・USB電源ソケット・ハイルーフ・フォグランプ・LEDヘッドライト・アルミホイール

    本体価格
    160万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD SDナビ/TV/両側パワスラ/キーフリー

    本体価格
    123.9万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD 4WD 7インチメモリーナビ フルセグTV バックカメラ HIDヘッドライト タイヤ4本新品 ETC ステアリングスイッチ 車検令和10年3月まで

    本体価格
    158万円

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    472.3万円

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    本体価格
    698万円

関東
161
112.6万円
関西
75
121.8万円
東海
51
127.8万円
北海道
22
140.1万円
九州
60
119.6万円
東北
56
131.1万円
北陸・甲信越
31
126.5万円
中国
13
127.4万円
四国
8
147.6万円
地域別台数
関東
17
650.3万円
関西
7
546.3万円
東海
5
601.8万円
北海道
2
635.2万円
九州
0
---
東北
1
230万円
北陸・甲信越
1
698万円
中国
0
---
四国
1
548万円

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日産  NV100クリッパーリオ   アウディ  TT RSクーペ
160.6万円199.7万円 新車時価格 962万円1309万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4190×1830×1370  他
658 排気量(cc) 2480
64 最高出力(馬力) 400
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。エマージェンシーブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.3)
解説

新開発2.5L直5ターボが採用された、TT史上最速モデル

アウディのハイエンドモデルを手がける、Audi Sport GmbHが開発した、シリーズトップモデル。新開発のオールアルミ製直列5気筒TFSIガソリン直噴ターボは、最高出力400ps/最大トルク480N・mを発生。このエンジンにツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッションと独自の4WDシステム、「クワトロ」を組み合わせることで、いかなる路面状況においてもパワーを余すことなく確実に路面へ伝達し、優れた高速安定性と操縦安定性が実現されている。0-100km/h加速3.7秒と歴代最速を記録しながら、JC08モード11.7km/Lという優れた燃費性能も与えられた。「アウディバーチャルコックピット」やオプションのOLED(有機発光ダイオード)テールライトなど先進装備も用意される。(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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