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NV100クリッパーリオとi5ツーリングを比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーリオとi5ツーリングの中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパーリオ   BMW  i5ツーリング
VS
27.5万円264.7万円
NV100クリッパーリオの相場表を見る
中古車相場 549万円1058万円
i5ツーリングの相場表を見る
487 中古車掲載台数 23
  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 4WD ディスプレイオーディオ/ドライブレコーダー/ETC/左側電動スライドドア/運転席シートヒーター/プッシュスタート/オートライト/オートエアコン/衝突被害軽減システム/アイドリングストップ/横滑り防止機能

    本体価格
    122万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 チェアキャブ ハイルーフ 電動ウインチ 純正ナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    138万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E 本土仕入れ 一年保証 スマートキー2個

    本体価格
    85万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 純正 SDナビ/エマージェンシーブレーキ/電動スライドドア/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/フルセグTV/DVD/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    142.9万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ ターボ 両側パワースライドドア ミラー型ドライブレコーダー ナビ・TV ETC HIDヘッドライト リヤヒーター オートステップ

    本体価格
    55.9万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G 両側パワースライド・ナビテレビ・アルミ・ETC・キーレス・オートステップ・HID

    本体価格
    70万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 4WD 法定整備実施 点検記録簿発行

    本体価格
    170.5万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ターボ 後期 修復歴無し 純正メモリーナビ フルセグ Bluetooth ETC パワースライドドア フォグライト フルフラットシート 電動格納ミラー キーレスキー タイミングチェーン

    本体価格
    48.5万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G 両側パワスラローダウンフォグ修復歴無し

    本体価格
    54万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 チェアキャブ ハイルーフ 4WD ターボ フルタイム4WD メモリーナビ バックカメラ ETC シートヒーター 衝突被害軽減ブレーキ 電動ウィンチ スロープ プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    67.5万円

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    558万円

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    577万円

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    本体価格
    579万円

関東
164
107.4万円
関西
66
120.3万円
東海
62
127万円
北海道
17
128.6万円
九州
64
123.9万円
東北
45
132.9万円
北陸・甲信越
44
128万円
中国
16
125.5万円
四国
9
125.4万円
地域別台数
関東
9
631.9万円
関西
4
598万円
東海
6
766.7万円
北海道
0
---
九州
1
1058万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
823万円
中国
1
938万円
四国
0
---

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NV100クリッパーリオとi5ツーリングのカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパーリオ   BMW  i5ツーリング
160.6万円199.7万円 新車時価格 1040万円1642万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1900×1515  他
658 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) 340~601
FR、4WD 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。エマージェンシーブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.3)
解説

5シリーズワゴンに追加設定された、BEVモデル

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された、5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、電気のみで走行するBEVモデルが設定された。システムトータルで最高出力601ps/最大トルク795N・mを発生する、4WDモデルの「i5ツーリングM60 xDrive」。同340ps/400N・mを発揮する電気モーターで後輪を駆動する「i5 ツーリング eDrive40」の2モデルが設定される。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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