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NV100クリッパーリオとi5ツーリングを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV100クリッパーリオ   BMW  i5ツーリング
VS
35.5万円264.7万円
NV100クリッパーリオの相場表を見る
中古車相場 529万円980万円
i5ツーリングの相場表を見る
469 中古車掲載台数 13
  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E 4WD 電動スライドドア 衝突軽減ブレーキ HIDライト オートライト シートヒーター ETC 社外アルミ CD再生 Aストップ Pスタート スマートキー ターボ 4WD フロアマット

    本体価格
    103.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD 両側オートスライドドア 横滑り防止装置

    本体価格
    168.3万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD 4WD/KENWOODナビ/フルセグテレビ/Bluetooth/両側電動スライドドア/左側オートステップ/シートヒーター/衝突軽減ブレーキ/横滑り防止/アクセル踏み間違い防止/純正アルミ/フォグランプ/サイドバイザー/USB/LEDライト

    本体価格
    211.5万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD ターボ / フルセグナビ / ETC / Bカメラ / 両側電動スライドドア / HIDヘッドライト / 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    166.3万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD フルセグメモリーナビ 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報 両側電動スライドドア 左側オートステップ

    本体価格
    168.3万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 

    本体価格
    83万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD デュアルカメラブレーキサポート 両側パワースライドドア リアヒーター シートヒーター プッシュスタート 純正アルミ フォグランプ オートライト リア障害物センサー

    本体価格
    148万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ ・ナビ・Bカメラ・前後ドライブレコーダー・サイドステップ・ フルセグTV・ETC2.0・両側パワースライドドア・シートカバー・車高調・社外マフラー・ディーラー整備・禁煙車・関東仕入れ

    本体価格
    124万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ ハイルーフ ターボ 両側パワースライドドア オートステップ ナビ TV ETC オートエアコン プッシュスタート

    本体価格
    79.5万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 平成29年式 走行距離74000キロ ナビ Rカメラ 地デジ Bluetoothオーディオ 純正アルミ ハイルーフ 2WD フォグランプ 衝突被害軽減システム 片側電動スライドドア

    本体価格
    62万円

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    本体価格
    639.9万円

関東
143
110.9万円
関西
68
121.4万円
東海
47
133万円
北海道
21
138.4万円
九州
54
121.8万円
東北
62
128.5万円
北陸・甲信越
47
127.8万円
中国
14
110.6万円
四国
13
135.4万円
地域別台数
関東
6
591.8万円
関西
1
598万円
東海
2
757.5万円
北海道
0
---
九州
1
899万円
東北
1
980万円
北陸・甲信越
2
773万円
中国
0
---
四国
0
---

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NV100クリッパーリオとi5ツーリングのカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパーリオ   BMW  i5ツーリング
160.6万円199.7万円 新車時価格 1040万円1662万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1900×1515  他
658 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) 340~601
FR、4WD 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。エマージェンシーブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.3)
解説

5シリーズワゴンに追加設定された、BEVモデル

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された、5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、電気のみで走行するBEVモデルが設定された。システムトータルで最高出力601ps/最大トルク795N・mを発生する、4WDモデルの「i5ツーリングM60 xDrive」。同340ps/400N・mを発揮する電気モーターで後輪を駆動する「i5 ツーリング eDrive40」の2モデルが設定される。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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