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NV100クリッパーリオとオプティを比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーリオとオプティの中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパーリオ   ダイハツ  オプティ
VS
29.8万円273万円
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中古車相場 14.8万円88万円
オプティの相場表を見る
495 中古車掲載台数 25
  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 

    本体価格
    123万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ フルセグメモリーナビ エマブレ ソナー

    本体価格
    169万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ ナビ・バックカメラ・前後ドラレコ・ETC2.0

    本体価格
    156万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ナビTVBカメラETC禁煙車PWスライドD

    本体価格
    48.4万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ ターボ 修復歴無 デュアルカメラ アルミ

    本体価格
    94.5万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 禁煙車・スマートキー・衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    184.5万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G 4WD 両側オートスライド ターボ メモリーナビ

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E 4WD 左パワードア 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    125.9万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E レーダーブレーキサポート 最長18年保証

    本体価格
    104.1万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G 4WD SDナビ DTV BT ETC 両側パワスラ HIDライト

    本体価格
    68.8万円

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    19.8万円

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    本体価格
    35.8万円

  • ダイハツ オプティ 660 ビークス Lセレクション 5速MT車 車検R8年7月 Tベルト交換済 アルミ

    本体価格
    32万円

  • ダイハツ オプティ 660 クラシック Licca 4ドアハードトップ タイミングベルト交換済

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ オプティ 660 クラブスポルト オリジナルカスタム仕様

    本体価格
    72.4万円

  • ダイハツ オプティ 660 CL タイベル交換ステッカー

    本体価格
    34万円

  • ダイハツ オプティ 660 クラシック Lスペシャル エアコン パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    32.6万円

関東
146
120.2万円
関西
99
135.3万円
東海
66
149.7万円
北海道
31
143万円
九州
53
124.8万円
東北
39
127.8万円
北陸・甲信越
15
131.6万円
中国
21
131.9万円
四国
25
134万円
地域別台数
関東
5
39.3万円
関西
5
30.7万円
東海
2
47.8万円
北海道
3
44.3万円
九州
5
47.8万円
東北
3
54.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
22万円
四国
1
38万円

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日産  NV100クリッパーリオ   ダイハツ  オプティ
160.6万円199.7万円 新車時価格 81.6万円129.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1380  他
658 排気量(cc) 659
64 最高出力(馬力) 45~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15.6~23km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。エマージェンシーブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.3)
解説

装備とグレードを見直し

フロントシートにフォースリミッター機構付きのシートベルトを採用するなどにより安全性を向上させたほか、一部グレードを除いてベンチタイプとなった。スポーツ色を強めた4気筒ターボモデルなどを追加。同時に5MTが廃止され全車4ATとなった。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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