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NV100クリッパーリオとエクスプローラースポーツトラックを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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NV100クリッパーリオとエクスプローラースポーツトラックの中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパーリオ   フォード  エクスプローラースポーツトラック
VS
30.5万円330万円
NV100クリッパーリオの相場表を見る
中古車相場 127.9万円238万円
エクスプローラースポーツトラックの相場表を見る
472 中古車掲載台数 17
  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 当社社用車UP・両側電動スライドドア・ETC

    本体価格
    154万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD ナビ DVD 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    178万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD メモリーナビ ETC フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    175万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E 4WD 左パワードア 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    125.9万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 純正SDナビ・バックモニター・ETC

    本体価格
    118.9万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    153.9万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    140万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    149.6万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ ナビゲーション・バックカメラ

    本体価格
    184.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ ターボ ブレーキサポート 両側電動スライド

    本体価格
    109.5万円

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    応談

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    本体価格
    169.9万円

  • フォード エクスプローラースポーツトラック XLT 4WD 走行57000km 整備記録付き 4WD

    本体価格
    159万円

  • フォード エクスプローラースポーツトラック V8 リミテッド 4WD 本革 サンルーフ グリルガード ナビTV 18AW

    本体価格
    238万円

  • フォード エクスプローラースポーツトラック XLT 4WD リモコンキー HDDナビ フルセグ Bカメ 純AW

    本体価格
    131万円

  • フォード エクスプローラースポーツトラック XLT 4WD ディーラー車・社外アルミ・クルコン・ETC

    本体価格
    127.9万円

関東
142
121.3万円
関西
87
135.9万円
東海
72
148.1万円
北海道
27
142.6万円
九州
46
124.5万円
東北
37
127.5万円
北陸・甲信越
19
138.4万円
中国
21
133.1万円
四国
21
132.4万円
地域別台数
関東
10
169.4万円
関西
0
---
東海
2
164.5万円
北海道
1
138万円
九州
1
228万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
152.8万円
中国
1
---
四国
0
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NV100クリッパーリオの中古車を探す

エクスプローラースポーツトラックの中古車を探す

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NV100クリッパーリオとエクスプローラースポーツトラックのカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパーリオ   フォード  エクスプローラースポーツトラック
160.6万円199.7万円 新車時価格 398万円543万円
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 5370×1870×1840
658 排気量(cc) 4009~4600
64 最高出力(馬力) 213~296
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。エマージェンシーブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.3)
解説

実用的なベッドをもつ“新しいSUV”

アメリカンSUVのベストセラー、エクスプローラーをベースに、キャビン後方をベッド(荷台)としたスポーツトラック。ラダーフレームを採用し、クロームメッキグリルで演出されたフロントからBピラーまではエクスプローラーと共有。ホイールベースは425mm延長され、広い室内とベッドを有する。剛性や防水性に優れた複合素材のベッドは、3ヵ所の収納や前後分割可動でロックもできるハードトノカバーを標準装備。サイドにはタイダウンフックが付き、実用性だけでなくデザインアクセントにもなっている。室内床面に汚れを簡単に落とせるラバー素材、4WDシステムやギア比を抑えるLowモードなど、SUVらしさをしっかりおさえている。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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フォード  エクスプローラースポーツトラック エクスプローラースポーツトラック

VS

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