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NV100クリッパーリオとシビックセダンを比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーリオとシビックセダンの中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパーリオ   ホンダ  シビックセダン
VS
30.5万円330万円
NV100クリッパーリオの相場表を見る
中古車相場 18.2万円276.7万円
シビックセダンの相場表を見る
479 中古車掲載台数 78
  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 障害物センサー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    132万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ SDナビ Bカメラ 左Pスラ ベッドキット付き

    本体価格
    111.9万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD 両側電動スライドドア 日産純正ナビ ETC

    本体価格
    109.9万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 

    本体価格
    88万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD サンプルアップ ナビ/冬タイヤ付

    本体価格
    178万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ メモリーナビ バックモニター

    本体価格
    125.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 チェアキャブ ハイルーフ 4WD ターボ

    本体価格
    182.9万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 4WD 7インチ純正ナビ シートヒーター

    本体価格
    173.3万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 チェアキャブ ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    93万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 4WD 衝突被害軽減

    本体価格
    172.2万円

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    本体価格
    193.5万円

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    168.8万円

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  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正メモリーナビ 本革シート

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    195.5万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 

    本体価格
    228万円

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  • ホンダ シビックセダン 1.5 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ ア

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    199.8万円

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    198万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 禁煙 ワンオーナー ナビ 後カメラ 前ド

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    163万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 

    本体価格
    198.8万円

関東
144
121.7万円
関西
89
136.6万円
東海
71
147.8万円
北海道
27
142.6万円
九州
47
124.1万円
東北
38
126.1万円
北陸・甲信越
20
140.7万円
中国
21
133.1万円
四国
22
133.1万円
地域別台数
関東
20
163.2万円
関西
18
130.6万円
東海
6
175.6万円
北海道
3
177万円
九州
10
190.7万円
東北
8
187.2万円
北陸・甲信越
5
161.4万円
中国
6
171.2万円
四国
2
181万円

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日産  NV100クリッパーリオ   ホンダ  シビックセダン
160.6万円199.7万円 新車時価格 265万円276.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1800×1415
658 排気量(cc) 1496
64 最高出力(馬力) 173
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。エマージェンシーブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.3)
解説

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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