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NV100クリッパーリオとタウンエーストラックを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV100クリッパーリオ   トヨタ  タウンエーストラック
VS
30.5万円219.9万円
NV100クリッパーリオの相場表を見る
中古車相場 33万円868万円
タウンエーストラックの相場表を見る
465 中古車掲載台数 95
  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 チェアキャブ ハイルーフ 福祉車輌 車いす一基積 スロープ

    本体価格
    74.9万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 チェアキャブ ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    148万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 チェアキャブ ハイルーフ 4WD スロ-プタイプウインチ付衝突軽減ブレ-キ

    本体価格
    138万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ エマブレ HIDライト 両側パワースライド

    本体価格
    160万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 届出済未使用車 メモリーナビ 両側Pドア

    本体価格
    179.9万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD メモリーナビ/フルセグTV

    本体価格
    178万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ E エマージェンシーブレーキ搭載 

    本体価格
    107万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E 4WD ナビ・バックモニター・ドラレコ・ETC付

    本体価格
    110万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ドライブレコーダー 最長18年保証

    本体価格
    79.1万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ スマートキー ナビ Bカメラ 両側PSD

    本体価格
    161万円

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  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 DX Xエディション 三方開 4WD ナビ TV ETC スマートアシスト

    本体価格
    243.1万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 DX Xエディション 三方開 4WD 

    本体価格
    254.4万円

  • トヨタ タウンエーストラック 販売車 

    本体価格
    208万円

関東
132
119.9万円
関西
85
129.6万円
東海
68
146.8万円
北海道
26
139.3万円
九州
57
120万円
東北
35
134.3万円
北陸・甲信越
23
128.8万円
中国
20
132.2万円
四国
19
138.8万円
地域別台数
関東
25
258.7万円
関西
18
157万円
東海
13
293.4万円
北海道
6
139万円
九州
17
205.1万円
東北
8
131.3万円
北陸・甲信越
2
197.5万円
中国
3
167.3万円
四国
3
112.4万円

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NV100クリッパーリオとタウンエーストラックのカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパーリオ   トヨタ  タウンエーストラック
160.6万円199.7万円 新車時価格 134.5万円362.5万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1675×1890  他
658 排気量(cc) 1495~1496
64 最高出力(馬力) 97
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。エマージェンシーブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.3)
解説

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設されている。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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