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NV100クリッパーリオとタウンエーストラックを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV100クリッパーリオ   トヨタ  タウンエーストラック
VS
30.5万円330万円
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中古車相場 33万円584.7万円
タウンエーストラックの相場表を見る
472 中古車掲載台数 103
  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 チェアキャブ ハイルーフ 4WD エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    128万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 4WD 左電スラ・CVTターボ・4WD・届出済未使用車

    本体価格
    177.9万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E 4WD ブレーキサポート ターボ シートヒーター

    本体価格
    95.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ ターボ 無修復 ナビBluetooth ETC ドラレコ

    本体価格
    48.5万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ G HR 前後ドラレコ 純正メモリーナビ ETC 

    本体価格
    111万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD ナビ&フルセグTV&Bluetoothオーディオ

    本体価格
    95万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 新品タイヤ/SDナビ

    本体価格
    121.9万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD キャンピング

    本体価格
    129万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 純正メモリーナビ 左パワードア 衝突軽減

    本体価格
    165.9万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    90.2万円

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    199万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 DX Xエディション シングルジャストロー 三方開 DX Xエディション ATドラレコETC

    本体価格
    209万円

  • トヨタ タウンエーストラック 2.2 DX シングルジャストロー スチールデッキ 三方開 ディーゼル 4WD アーム式パワーゲート

    本体価格
    128万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 DX 三方開 5速MT 走行36000km ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    178万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 DX シングルジャストロー 三方開 4WD 

    本体価格
    80万円

関東
142
121.3万円
関西
87
135.9万円
東海
72
148.1万円
北海道
27
142.6万円
九州
46
124.5万円
東北
37
127.5万円
北陸・甲信越
19
138.4万円
中国
21
133.1万円
四国
21
132.4万円
地域別台数
関東
30
214万円
関西
22
213.6万円
東海
14
227.3万円
北海道
6
148.4万円
九州
14
224.7万円
東北
5
108.7万円
北陸・甲信越
6
251.4万円
中国
3
174万円
四国
3
112.4万円

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NV100クリッパーリオとタウンエーストラックのカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパーリオ   トヨタ  タウンエーストラック
160.6万円199.7万円 新車時価格 134.5万円362.5万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1675×1890  他
658 排気量(cc) 1495~1496
64 最高出力(馬力) 97
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。エマージェンシーブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.3)
解説

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設されている。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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