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NV100クリッパーリオとハイラックスサーフを比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーリオとハイラックスサーフの中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパーリオ   トヨタ  ハイラックスサーフ
VS
27.5万円264.7万円
NV100クリッパーリオの相場表を見る
中古車相場 60万円680万円
ハイラックスサーフの相場表を見る
491 中古車掲載台数 390
  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 4WD ETC付き

    本体価格
    165.9万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD 軽キャンピング 車中泊車 車中泊仕様 組立式ベッドキット 外部電源回路 走行充電 テーブル 天井棚 ダウンライト HIDヘッドライト 走行中テレビ視聴 純正14インチアルミホイール バックモニター ISO-FIX

    本体価格
    264.7万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E 4WD 

    本体価格
    94万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 純正ナビMJ118D-AドライイブレコダーETC

    本体価格
    89.1万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 4WD 片側電動 ドラレコ前後 ETC キセノン

    本体価格
    163万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ ワンオーナー

    本体価格
    151万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 チェアキャブ ハイルーフ 車椅子スローパー 電動ウインチ 純正ナビ フルセグTV  バックカメラ ETC ドラレコ エマージェンシーブレーキ インテリジェントキー 両側スライドドア オートエアコン

    本体価格
    138.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 

    本体価格
    128万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ ナビ Bカメラ フルセグ パワースライドドア シートカバー ETC スマートキー 衝突軽減ブレーキ アルミホイール ダウンサス

    本体価格
    53万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 4WD 3年保証/地デジ/Bluetooth/新品バッテリー 3年保証 4WD ターボ フルセグTVバックカメラ Bluetooth 禁煙車 衝突軽減&踏み間違い防止 ドラレコ&ETC ハイルーフ 電動ドア 新品バッテリー シートヒーター

    本体価格
    126万円

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    本体価格
    202.8万円

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    本体価格
    230万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-G 4WD パワステ/パワーウィンドウ/社外アルミ/4WD/キーレス/ETC/衝突安全ボディー/バックカメラ/CD/DVD/フォグ/ミュージックプレイヤー接続可/ディスプレーオーディオ/レザーシートカバー付き/オートライト

    本体価格
    174.1万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 スポーツランナー 2WD ナローボディ 社外ホイール 2インチリフトUP

    本体価格
    189万円

関東
164
107.6万円
関西
68
119.9万円
東海
63
128万円
北海道
17
128.6万円
九州
64
123.9万円
東北
45
132.8万円
北陸・甲信越
45
127.3万円
中国
16
125.5万円
四国
9
125.4万円
地域別台数
関東
112
215.1万円
関西
62
229.3万円
東海
66
208.5万円
北海道
33
220.9万円
九州
36
191.9万円
東北
37
216.3万円
北陸・甲信越
22
208.4万円
中国
11
219.3万円
四国
11
190.1万円

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NV100クリッパーリオとハイラックスサーフのカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパーリオ   トヨタ  ハイラックスサーフ
160.6万円199.7万円 新車時価格 247.8万円357万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1875×1790  他
658 排気量(cc) 2693~3955
64 最高出力(馬力) 163~249
FR、4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.3~11.4km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。エマージェンシーブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.3)
解説

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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