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デイズルークスとアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズルークス   ホンダ  アクティバン
VS
1円286.6万円
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中古車相場 9.8万円148万円
アクティバンの相場表を見る
3557 中古車掲載台数 348
  • 日産 デイズルークス 660 X ナビ 片側パワスラ 全方位 ETC ドラレコ

    本体価格
    119.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 S 両側スライドドア キーレスエントリー アイドリングストップ 電動格納式ドアミラー エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ 運転席エアバッグ ABS ティーゼットデオプラス

    本体価格
    43.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 衝突軽減B 純正ナビ TV アラウンドビューモニター ETC 両側自動ドア スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ ステアリングスイッチ 純正アルミホイール タッチパネルオートエアコン

    本体価格
    90.7万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション +SafetyII 衝突被害軽減システム 純正SDナビ 全周囲カメラ 両側電動スライドドア ドライブレコーダー ETC スマートキー フルセグTV Bカメラ USB入力端子 Bluetooth接続 衝突安全ボディ CD DVD再生 電動格納ミラー ESC ABS

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 

    本体価格
    81万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 4WD ナビ/バックモニター

    本体価格
    67.4万円

  • 日産 デイズルークス 660 S 

    本体価格
    89万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 純正ナビ 被害軽減 全周囲カメラ

    本体価格
    59.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション +SafetyII アラウンドビューモニター スマートキー

    本体価格
    42万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターS 4WD 純正ナビ フルセグTV HIDヘッドライト ベンチシート シートヒーター オートエアコン 純正アルミ スマートキー アイドリングストップ 盗難防止 ABS 横滑り防止 フロントフォグ プッシュスタート

    本体価格
    79.8万円

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  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 5MT キーレス

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    本体価格
    59万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD ダブルエアバック フロアーオートマ

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    49.8万円

関東
826
68万円
関西
460
71.8万円
東海
512
69.4万円
北海道
162
81.6万円
九州
738
68.2万円
東北
262
75.4万円
北陸・甲信越
247
72.8万円
中国
236
73.9万円
四国
114
68.8万円
地域別台数
関東
108
39.2万円
関西
27
47.6万円
東海
46
39.7万円
北海道
15
51.5万円
九州
68
42.9万円
東北
22
40.9万円
北陸・甲信越
20
53.6万円
中国
19
51.9万円
四国
23
49万円

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日産  デイズルークス   ホンダ  アクティバン
124万円221.5万円 新車時価格 104万円135.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
659 排気量(cc) 656
49~64 最高出力(馬力) 45~53
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 14.2~17km/L

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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