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デイズルークスとアコードハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスとアコードハイブリッドの中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   ホンダ  アコードハイブリッド
VS
1.8万円208.3万円
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中古車相場 48.8万円319.9万円
アコードハイブリッドの相場表を見る
4747 中古車掲載台数 126
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 衝突軽減 純正ナビ 両側パワスラ全方位

    本体価格
    115万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 純正ナビ 両側パワスラ 全方位カメラ ETC

    本体価格
    114.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 純正メモリーナビ ETC Bカメラ

    本体価格
    66.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 純正ナビ フルセグ 両側パワースライドドア

    本体価格
    106.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 禁煙車 全方位カメラ 電動ドア ドラレコ

    本体価格
    124.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 

    本体価格
    99万円

  • 日産 デイズルークス 660 S SDナビ Bluetooth接続 ETC 禁煙車 ドラレコ

    本体価格
    54.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター ターボ 純正ナビ 全方位カメラ ETC 両側電動

    本体価格
    53万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 純正ナビ TV アラウンドビューモニター

    本体価格
    32.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 S 4WD ナビTV ABS 衝突軽減ブレーキ i-STOP

    本体価格
    95.8万円

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  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX 自社 ローン 対象車

    本体価格
    121万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX 純ナビ/Bluetooth/ETC/バックカメラ

    本体価格
    155万円

  • ホンダ アコードハイブリッド EX フルセグTV付き

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    206万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 認定中古車 前後ドラレコ ナビ ETC

    本体価格
    104.8万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX ホンダセンシング BT バックカメラ ETC

    本体価格
    104.5万円

  • ホンダ アコードハイブリッド LX ナビ ETC 

    本体価格
    119万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX パワーシート/横滑り防止装置/バックカメラ

    本体価格
    89.3万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX HDDナビ/シートフルレザー

    本体価格
    99.9万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX スマートキー プッシュスタート 純正ナビ

    本体価格
    95万円

関東
1205
80.7万円
関西
533
84.9万円
東海
692
82.1万円
北海道
200
93万円
九州
899
83.6万円
東北
458
89.4万円
北陸・甲信越
334
87.5万円
中国
268
86.5万円
四国
158
83.2万円
地域別台数
関東
36
123.9万円
関西
13
144.8万円
東海
13
129万円
北海道
9
97.9万円
九州
18
139.5万円
東北
15
110.3万円
北陸・甲信越
6
111.3万円
中国
10
114.3万円
四国
6
189.2万円

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日産  デイズルークス   ホンダ  アコードハイブリッド
124万円221.5万円 新車時価格 365万円401.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4915×1850×1465
659 排気量(cc) 1993
49~64 最高出力(馬力) 143
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

看板セダンをハイブリッド化!

ホンダの看板セダンであるアコードのハイブリッドモデル。ホンダの新世代パワートレイン技術「アース・ドリームス・テクノロジー」を採用したハイブリッドシステム「SPORT HYBRID i-MMD」を搭載している。2Lのアトキンソンサイクルエンジンに走行用と発電用の2モーターを内蔵したエンジン直結クラッチ付きのCVTとリチウムイオンバッテリーを組み合わせている。EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3種類のモードを自動的に切り替えることで、JC08モード30.0km/Lという高い燃費性能を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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