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デイズルークスとAクラスを比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスとAクラスの中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   メルセデス・ベンツ  Aクラス
VS
1円161万円
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中古車相場 12万円548万円
Aクラスの相場表を見る
3744 中古車掲載台数 555
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 両側電動ドア 純正ナビ 後席モニター 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC クルコン 純正15インチアルミ リアサンシェード

    本体価格
    89.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター ターボ 両側電動 BT 全方位M

    本体価格
    115.1万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/両側電動スライドドア/アラウンドビューモニター/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    107.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 純正ナビ フルセグ 全方位カメラ クルコン LED Bluetooth 両側電動スライドドア 衝突軽減ブレーキ オートハイビーム フォグランプ オートヘッドライト 純正15インチアルミホイール

    本体価格
    114.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 純正ナビ ETC 前方ドライブレコーダー

    本体価格
    105万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション +SafetyII 電動スライドドア 純正SDナビ

    本体価格
    50万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ ナビ フルセグTV バック/全方位モニター 両側パワースライドドア ベンチシート アルミホイール

    本体価格
    75万円

  • 日産 デイズルークス 660 X ナビ TV アラウンドビューモニター 片側パワースライドドア ETC リアシーリングファン アイドリングストップ

    本体価格
    43.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 4WD CDチューナー/エマブレ/アラモニ/社外ドラレコ

    本体価格
    69.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 X メモリーナビ AVM 片側オートSドア ETC

    本体価格
    88万円

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    338万円

関東
890
68万円
関西
463
68.5万円
東海
534
69.1万円
北海道
185
82.6万円
九州
725
68.9万円
東北
302
75.4万円
北陸・甲信越
291
70.8万円
中国
241
74.3万円
四国
113
70.8万円
地域別台数
関東
187
248.4万円
関西
130
208.5万円
東海
83
217.1万円
北海道
12
122.3万円
九州
57
198.3万円
東北
21
203.8万円
北陸・甲信越
34
218.8万円
中国
22
257.5万円
四国
9
179.1万円

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デイズルークスとAクラスのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   メルセデス・ベンツ  Aクラス
124万円221.5万円 新車時価格 322万円641万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4420×1800×1420  他
659 排気量(cc) 1331~1950
49~64 最高出力(馬力) 136~160
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 0名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

最新のデザイン、安全運転支援システムなどを採用

先代モデルのアグレッシブで若々しいボディを踏襲しながら、先進技術を注ぎ込むことで、快適性の向上が目指された、コンパクトモデルの2代目。新しいマルチメディアシステム、「MBUX(メルセデス・ベンツ・ユーザー・エクスペリエンス)」や、部分自動運転を実現する最新の安全運転支援システムが採用されている。エクステリアは、メルセデス・ベンツのデザイン思想、「Sensual Purity」をさらに一歩進め、プロポーションを最適化。スポーティな印象が強調された。エンジンは、先代の1.6Lから1.33Lオールアルミユニットに変更された。出力は従来型比+14psとなっている。組み合わされるトランスミッションは、7速デュアルクラッチ式の7G-DCTとなる。(2018.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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