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デイズルークスとシーマを比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスとシーマの中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   日産  シーマ
VS
9.8万円163万円
デイズルークスの相場表を見る
中古車相場 17万円550万円
シーマの相場表を見る
4271 中古車掲載台数 185
  • 日産 デイズルークス 660 S 新品タイヤ/SDナビ/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    76.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX アラウンドビュ-モニタ- エマブレ

    本体価格
    73万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 純正メモリーナビ・全周囲カメラ・ETC

    本体価格
    72.6万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 衝突軽減B 全方位モニター ナビTV ドラレコ

    本体価格
    109万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ ワンオーナー車・メモリーナビ・アラビュー

    本体価格
    86万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 純正ナビ 全周囲カメラ 電動スライドドア

    本体価格
    98万円

  • 日産 デイズルークス ハイウェイスター X   本土中古車 TV DVD B ハイウェイスター X   本土中古車 TV DVD B

    本体価格
    62万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 純正ナビ アラウンドビューモニター LED

    本体価格
    88万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 禁煙 SDナビ 全周囲カメラ 電動スライド

    本体価格
    92.1万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ Eブレーキ 純正ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    109万円

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  • 日産 シーマ グランドツーリング30T 純正フロントスポイラー/寒冷地仕様

    本体価格
    60万円

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    98万円

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    本体価格
    127万円

  • 日産 シーマ 3.0 タイプII-S 内外装クリーニング済 ミラーワイパー

    本体価格
    198万円

  • 日産 シーマ 4.5 450XV サンルーフ シートクーラー ジェイユニット

    本体価格
    100万円

  • 日産 シーマ ハイブリット VIP G 最上級グレード ハイブリット VIP G 最上級グレード

    本体価格
    119万円

  • 日産 シーマ 3.0 タイプI 純正アルミホイール タイベル交換済 ETC

    本体価格
    169万円

  • 日産 シーマ 3.0 30TR Gツーリング

    本体価格
    78万円

関東
1038
80.1万円
関西
484
82.2万円
東海
632
79.6万円
北海道
190
90.9万円
九州
842
81.8万円
東北
430
89.5万円
北陸・甲信越
303
84.5万円
中国
234
84.5万円
四国
118
81.5万円
地域別台数
関東
53
136.3万円
関西
26
122万円
東海
25
140.8万円
北海道
8
92万円
九州
12
100万円
東北
8
93.9万円
北陸・甲信越
5
66.5万円
中国
8
119万円
四国
40
135.5万円

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デイズルークスとシーマのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   日産  シーマ
124万円221.5万円 新車時価格 630万円787.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4995×1845×1490  他
659 排気量(cc) 2987~4494
49~64 最高出力(馬力) 280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7~10km/L

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

ボディを大型化しワールドクラスへと進化

4代目となる日産のパーソナルセダンのフラッグシップモデル。全長が5mとさらに大きくなったボディに、7つ目のプロジェクターヘッドランプなどの個性的なエクステリアをもつ。インテリアではソフトで立体的なインパネや明るい色使いが開放感を与えており、名実ともにワールドクラスの高級セダンへと生まれ変わった。エンジンは4.5LのV8と、伝統の3LのV6ターボの2種類。ミッションはFRが新開発のマニュアルモード付き5AT、4WDは4ATとなる。道路の傾きや横風時の操作を助ける世界初のレーンキープサポートシステムがオプションで用意される。(2001.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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