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デイズルークスとシーマを比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスとシーマの中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   日産  シーマ
VS
1円155万円
デイズルークスの相場表を見る
中古車相場 29.8万円550万円
シーマの相場表を見る
3472 中古車掲載台数 164
  • 日産 デイズルークス 660 X 

    本体価格
    86.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 4WD 衝突軽減ブレーキ 全周囲カメラ バックカメラ 片側パワースライドドア 誤発進抑制装置 アイドリングストップ 横滑り防止装置 ABS エンジンスターター ドアミラーヒーター シートヒーター エアコン

    本体価格
    111.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 

    本体価格
    61万円

  • 日産 デイズルークス 660 S ブルートゥースオーディオ アイドリングストップ 姫路 兵庫 電格ミラー キーレス レベライザー 純正オーディオ CD エアコン パワステ パワーウィンドウ ABS 保証付き

    本体価格
    35.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 両側パワースライドドア・純正ナビ・テレビ・バックカメラ・プッシュスタート・スマートキー・アラウンドビューモニター

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 保証12ヵ月・走行無制限 アラウンドビューモニター ETC 前後ドラレコ インテリキ2 純正アルミホイール

    本体価格
    57.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ ターボ

    本体価格
    84.7万円

  • 日産 デイズルークス 660 X エマージェンシーブレーキ パワースライドドア ETC アラウンドビューモニター ナビ TV

    本体価格
    63.6万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 衝突軽減ブレーキ ナビ バックカメラ

    本体価格
    53.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション ナビ バックカメラ

    本体価格
    90万円

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    136万円

  • 日産 シーマ 3.0 30L 

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  • 日産 シーマ 3.0 タイプII リミテッドAV エアサス マルチAVシステム BBS18AW

    本体価格
    159万円

  • 日産 シーマ 3.0 タイプII リミテッド 禁煙車 屋内保管 フルノーマル

    本体価格
    応談

関東
818
68.1万円
関西
438
71.3万円
東海
494
69.2万円
北海道
157
82.2万円
九州
733
68.5万円
東北
256
75.5万円
北陸・甲信越
236
72.6万円
中国
231
73.2万円
四国
109
68.7万円
地域別台数
関東
53
153.3万円
関西
21
124.1万円
東海
16
132.5万円
北海道
11
131万円
九州
8
129.9万円
東北
5
148.9万円
北陸・甲信越
5
76.6万円
中国
8
122.5万円
四国
37
141.3万円

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デイズルークスとシーマのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   日産  シーマ
124万円221.5万円 新車時価格 630万円787.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4995×1845×1490  他
659 排気量(cc) 2987~4494
49~64 最高出力(馬力) 280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7~10km/L

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

ボディを大型化しワールドクラスへと進化

4代目となる日産のパーソナルセダンのフラッグシップモデル。全長が5mとさらに大きくなったボディに、7つ目のプロジェクターヘッドランプなどの個性的なエクステリアをもつ。インテリアではソフトで立体的なインパネや明るい色使いが開放感を与えており、名実ともにワールドクラスの高級セダンへと生まれ変わった。エンジンは4.5LのV8と、伝統の3LのV6ターボの2種類。ミッションはFRが新開発のマニュアルモード付き5AT、4WDは4ATとなる。道路の傾きや横風時の操作を助ける世界初のレーンキープサポートシステムがオプションで用意される。(2001.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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