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デイズルークスとサファリを比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスとサファリの中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   日産  サファリ
VS
1.8万円163万円
デイズルークスの相場表を見る
中古車相場 133万円260万円
サファリの相場表を見る
4339 中古車掲載台数 16
  • 日産 デイズルークス 660 X 衝突被害軽減ブレーキ アラウンドビュー

    本体価格
    85万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 660 ハイウェイスターX Gパッケージ

    本体価格
    105万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 純正ナビ/衝突被害軽減ブレーキ/ETC

    本体価格
    125万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター ターボ 4WD 

    本体価格
    113万円

  • 日産 デイズルークス 660 ライダー ブラックライン ハイウェイスターX Gパッケージベース 両電動 Rモニター 全方位カメラ HID ETC

    本体価格
    46.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX ワンオーナー・ナビ

    本体価格
    96.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 電動スライド/ナビ/Bluetooth/全周囲カメラ

    本体価格
    37.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 S 4WD 検7年9月Bluetooth両側スライドキーレス

    本体価格
    32.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ

    本体価格
    83万円

  • 日産 デイズルークス 660 S 後期型 エマージェンシーブレーキ ETC

    本体価格
    63.1万円

ピックアップ中古車
  • 日産 サファリ 3.0 スーパースピリット ディーゼルターボ 4WD 本州仕入れ ワンオーナー車 整備記録簿

    本体価格
    227.8万円

  • 日産 サファリ 4.8 グランロードリミテッド 4WD / 3ナンバー /

    本体価格
    248万円

  • 日産 サファリ 4.2 エクストラハイルーフキングズロード 4WD リフトUP シュノーケル 社外15AW ETC TV

    本体価格
    238.4万円

  • 日産 サファリ ピックアップトラック 4WD 全塗装済み

    本体価格
    267万円

  • 日産 サファリ 4.8 グランロードリミテッド 4WD 

    本体価格
    208万円

  • 日産 サファリ 4.2 エクストラ標準ルーフグランロード ディーゼル 4WD 全塗装済み リフトアップ 社外ナビ

    本体価格
    250万円

  • 日産 サファリ 4.2 グランロードリミテッド ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    217万円

  • 日産 サファリ 4.5 グランロード フィールドベース 4WD 

    本体価格
    218.9万円

  • 日産 サファリ 4.2 グランロードリミテッド ディーゼルターボ 4WD / ディーゼル / リフトアップ /

    本体価格
    238万円

  • 日産 サファリ 2.8 スピリットタイプ I ディーゼルターボ 4WD リフトアップ マッドタイヤ キーレス

    本体価格
    189万円

関東
1080
80.8万円
関西
471
83.2万円
東海
644
79.9万円
北海道
194
92.6万円
九州
841
81.8万円
東北
431
89.3万円
北陸・甲信越
304
85.4万円
中国
242
86.3万円
四国
132
81.9万円
地域別台数
関東
9
223.8万円
関西
1
133万円
東海
0
---
北海道
1
227.8万円
九州
0
---
東北
2
233.5万円
北陸・甲信越
3
223万円
中国
0
---
四国
0
---

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デイズルークスとサファリのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   日産  サファリ
124万円221.5万円 新車時価格 446.3万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4910×1930×1865  他
659 排気量(cc) 2825~4758
49~64 最高出力(馬力) 160~245
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 5.5~10.6km/L

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

乗用車テイストを取り入れ大変身

ランドクルーザーとともに世界的な人気の大型SUV。5代目はヘビーデューティ色を弱め、乗用車ライクなフォルムと高級感のあるインテリアを採用したのが特徴。とはいえ、タップリとしたストロークが与えられた前後リジッドのサスペンション、パートタイム式の4WDシステムなど、定評あるオフロード性能は継承している。2ドアモデルには2.8Lの直6ディーゼルターボ、、4ドアモデルは4.5Lの直6ガソリンと4.2Lの直6ディーゼルターボエンジンが組み合わされる。ミッションは4.5Lガソリンエンジン搭載車が4ATのみ、それ以外には5MTと4ATが用意される。(1997.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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