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デイズルークスとプレオプラスを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズルークス   スバル  プレオプラス
VS
1円160.4万円
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中古車相場 15万円137.9万円
プレオプラスの相場表を見る
3447 中古車掲載台数 301
  • 日産 デイズルークス 660 X 純正メモリーナビ・フルセグTV(MM317D-W)

    本体価格
    69.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 1オナ 純正ナビ フルセグ ナビ連動ドラレコ アラモニ 寒冷地 シートヒーター 両オートS LEDヘッド エマブレ 踏み間違い防止 インテリキー

    本体価格
    107.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 

    本体価格
    72.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X メモリーナビ ドラレコ ETC 全周囲モニター 衝突軽減装置

    本体価格
    62万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 両側電動スライドドア 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    55.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション +SafetyII 電動スライド 禁煙 ナビTV Bluetooth 全周囲カメラ 衝突軽減ブレーキ スマートキー DVD再生 イモビライザー

    本体価格
    44万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション メモリーナビ&フルセグTV&両側オートスライドドア

    本体価格
    99.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 4WD 純正ナビ/全方位カメラ/プッシュスタート/スマートキー

    本体価格
    80万円

  • 日産 デイズルークス 660 S 後期型/修復歴無し/SDナビTV/ETC/エマージェンシーブレーキ付き/両側スライドドア

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX ワンオーナー車・全周囲カメラ

    本体価格
    56万円

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  • スバル プレオプラス 660 F アイドリングストップ ダブルエアバック ABS CD

    本体価格
    19.3万円

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    39万円

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    本体価格
    66万円

  • スバル プレオプラス 660 F スマートアシスト 4WD 自社指定工場車検整備2年付 本州仕入 フルセグナビ バックカメラ BLUETOOTH CVT 4WD

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    37.8万円

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    本体価格
    28.1万円

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    本体価格
    61.7万円

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    35万円

  • スバル プレオプラス 660 LA スマートアシスト 4WD 

    本体価格
    41.8万円

  • スバル プレオプラス 660 L スマートアシスト 純正CDデッキ・キーレス・衝突軽減ブレーキ・コーナーセンサー・オートライト・エコアイドル

    本体価格
    32.9万円

  • スバル プレオプラス 660 F ドラレコ キーレス SDナビ フルセグTV

    本体価格
    25.9万円

関東
840
66.5万円
関西
419
66.8万円
東海
452
65.3万円
北海道
156
77.8万円
九州
673
65.4万円
東北
313
74.1万円
北陸・甲信越
272
71.9万円
中国
239
71.4万円
四国
83
66.5万円
地域別台数
関東
98
55.8万円
関西
28
66.4万円
東海
25
51万円
北海道
25
70.6万円
九州
31
44.5万円
東北
36
49.5万円
北陸・甲信越
33
48.7万円
中国
16
49.5万円
四国
9
44.3万円

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日産  デイズルークス   スバル  プレオプラス
124万円221.5万円 新車時価格 89.6万円144.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
659 排気量(cc) 658
49~64 最高出力(馬力) 49
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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