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デイズルークスとフェアレディZロードスターを比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスとフェアレディZロードスターの中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   日産  フェアレディZロードスター
VS
1.8万円208.3万円
デイズルークスの相場表を見る
中古車相場 50万円379.8万円
フェアレディZロードスターの相場表を見る
4765 中古車掲載台数 82
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 電動スライドドア 衝突軽減 禁煙 純正ナビ

    本体価格
    114.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 車検整備渡・日産保証・ナビ・全周囲カメラ

    本体価格
    127.6万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 禁煙車 純正ナビフルセグ 全方位カメラ

    本体価格
    122.6万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 4WD 両側電動スライド アラウンドビューモニタ-

    本体価格
    63.1万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 

    本体価格
    69.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 衝突軽減ブレーキ/全方位モニター/ナビ

    本体価格
    95万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 全周囲カメラ  純正ナビ  踏み間違い防止

    本体価格
    118.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 禁煙車 ワンオーナー

    本体価格
    38万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター ターボ 修復歴無 ナビ TV 両側電動スライド DVD CD

    本体価格
    38.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ ナビ ドラレコ アラウンドビューモニター

    本体価格
    121.2万円

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    69.2万円

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    本体価格
    206万円

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    150万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン T オープンOKローダウンWORK19AW革シート

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    91万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.7 バージョン ST ワンオーナー ボルドー幌

    本体価格
    299.9万円

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    本体価格
    309.9万円

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    本体価格
    275万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン T アルミホイール

    本体価格
    98万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 自社審査提携

    本体価格
    59万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン T 黒革シート シートヒーター

    本体価格
    149.9万円

関東
1208
80.6万円
関西
536
84.8万円
東海
691
82万円
北海道
203
92.2万円
九州
905
83.4万円
東北
458
89.5万円
北陸・甲信越
334
87.4万円
中国
270
86.3万円
四国
160
83.2万円
地域別台数
関東
32
201.8万円
関西
12
139.7万円
東海
13
177.3万円
北海道
3
122.3万円
九州
10
134.2万円
東北
3
154.8万円
北陸・甲信越
4
223.7万円
中国
4
111.8万円
四国
1
98万円

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デイズルークスとフェアレディZロードスターのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   日産  フェアレディZロードスター
124万円221.5万円 新車時価格 435.8万円527万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4250×1845×1325  他
659 排気量(cc) 3696
49~64 最高出力(馬力) 336
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 9.4~9.5km/L

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

スポーツカーの走りとオープンカーの気持ちよさを両立

「オープンでもクローズでも、目を引く美しさ」「スポーツカーとしての走りとオープンカーとしての気持ちよさを両立」「ソフトトップの容易な開閉操作」という3つの特徴を備えたロードスター。従来型に対して、ショートホイールベース化と大幅な軽量化が図られている。ソフトトップはキャンバス地で内張りが張られる上質なものを採用。また、PCや携帯から地図情報の更新が可能、地デジ対応のHDDナビ、専用チューニングでオープンでもクローズでも最適な音場を発揮するBOSEサウンドシステムなど快適装備が標準で用意される。エンジンはクーペ同様3.7LのV6DOHC、ミッションもクーペと同じ6速MTもしくは、マニュアルモード付き7速ATを搭載。(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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