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デイズルークスと308を比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスと308の中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   プジョー  308
VS
10万円163万円
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中古車相場 29.8万円485万円
308の相場表を見る
3969 中古車掲載台数 177
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 衝突軽減B 純正ナビ ETC アラウンドビューM

    本体価格
    119.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 電動スライド バックカメラ アルミホイール

    本体価格
    50.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 X ナビ TV Bluetooth バクカメラ ETC

    本体価格
    42万円

  • 日産 デイズルークス 660 X フルセグナビ/バックカメラ/Fドラレコ

    本体価格
    72.4万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 

    本体価格
    32.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ ナビ TV 全方位カメラ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    81.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 禁煙車 ワンオーナー

    本体価格
    38万円

  • 日産 デイズルークス 660 X /電動ドア/禁煙/ナビTV/Btooth/後期/全周囲

    本体価格
    61.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ライダー ブラックライン ハイウェイスター ターボベース 4WD 純正ナビTV 後席モニター 両側電動 車高調

    本体価格
    76万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 純正フルセグナビ クルコン エマブレ AVM

    本体価格
    124万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 308 アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ 純ナビ TV Bカメラ ETC クルコン LED 16AW

    本体価格
    110.5万円

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    本体価格
    179.9万円

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    本体価格
    125万円

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    本体価格
    389万円

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    本体価格
    94.5万円

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    本体価格
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    本体価格
    70万円

  • プジョー 308 シエロ 

    本体価格
    29.8万円

  • プジョー 308 アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ ACC LEDライト カープレイ 純正16インチAW

    本体価格
    165万円

  • プジョー 308 シエロ 

    本体価格
    46万円

関東
961
77万円
関西
472
81.3万円
東海
557
76万円
北海道
160
89.5万円
九州
808
77.6万円
東北
363
87.6万円
北陸・甲信越
284
85万円
中国
238
82万円
四国
126
81.6万円
地域別台数
関東
56
170.8万円
関西
40
189.7万円
東海
28
201万円
北海道
7
198.1万円
九州
7
91.9万円
東北
19
180.7万円
北陸・甲信越
12
236万円
中国
4
136万円
四国
4
159.5万円

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デイズルークスと308のカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   プジョー  308
124万円221.5万円 新車時価格 305.3万円572.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4420×1850×1475
659 排気量(cc) 1199~1598
49~64 最高出力(馬力) 130~180
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

Cセグメントカーの新機軸を目指す意欲作

プジョーのCセグメントモデルが、最新世代モデルとして多くの革新的機能を組み込み刷新された。新エンブレムを含むエクステリアデザインやハイクオリティかつ大幅に進化した「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムのアップデートや電動化をはじめ、ユーザーがライフスタイルや利用状況、環境意識など、多様な価値観に合わせてパワートレインを選択できる「パワー・オブ・チョイス」がコンセプトに掲げられた。パワートレインは、1.2Lガソリンと1.5Lクリーンディーゼル、そして1.6Lガソリンにモーターを組み合わせ64kmのEV走行レンジを実現したPHEVの計3種類が用意される。組み合わされるトランスミッションは、全車8速ATとなる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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